Introducción

El modelo "Aprilia - SR 50 Di-Tech (2000–2003, ZD4RLB-RLD-RLE)" es un scooter deportivo avanzado producido por Aprilia entre 2000 y 2003.
Pertenece a la primera generación de modelos SR 50 con inyección directa (“Di-Tech”), conocida por su tecnología más ecológica y eficiente.
La tecnología Di-Tech (Direct Injection Technology) permitió que los motores de dos tiempos funcionaran con menores emisiones y un consumo reducido, representando un gran avance en el segmento de los 50 cm³.

Desarrollo tecnológico

Con la introducción del SR 50 Di-Tech en el año 2000, Aprilia lanzó uno de los primeros vehículos de dos ruedas con inyección electrónica directa.
Los modelos ZD4RLB, ZD4RLD y ZD4RLE marcaron esta transición hacia una tecnología más limpia, acorde con las nuevas normativas medioambientales de la década de 2000.
El sistema Di-Tech fue desarrollado en colaboración con Orbital (Australia) y utilizaba un sistema de inyección de aire separado que inyectaba el combustible directamente en la cámara de combustión, siendo mucho más eficiente que los modelos con carburador convencionales.
Este moderno sistema de inyección resultaba especialmente atractivo para los usuarios urbanos que valoraban el rendimiento, el ahorro de combustible y la conciencia medioambiental.

Detalles técnicos

Motor y rendimiento

El Aprilia SR 50 Di-Tech (2000–2003) cuenta con un motor monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por líquido con inyección directa.
Con una cilindrada de 49 cm³, el motor entrega alrededor de 3,5 kW (4,8 CV) a 6.500 rpm.
La tecnología Di-Tech garantiza una dosificación precisa del combustible, lo que reduce el consumo y mejora las emisiones.
La velocidad máxima está limitada (según normativa local) a unos 45 km/h. La transmisión CVT permite una conducción suave y sin escalonamientos.

Chasis y frenos

El chasis cuenta con una horquilla telescópica hidráulica en la parte delantera y un monoamortiguador trasero, lo que proporciona buena estabilidad y un manejo deportivo.
El sistema de frenos incluye un disco de 190 mm en la rueda delantera y un tambor de 110 mm en la trasera, una combinación fiable en esta categoría.
Con un peso en seco de unos 91 kg y una distancia entre ejes de 1.290 mm, el scooter se mantiene muy ágil a pesar de su avanzada tecnología. Los neumáticos de tamaño 130/60-13 en ambos ejes subrayan su carácter deportivo.

Colores y ediciones especiales

El SR 50 Di-Tech estuvo disponible en numerosos colores, entre ellos "Rosso" (rojo), "Nero" (negro), "Blu" (azul), "Argento" (plata), así como algunas combinaciones más llamativas.
Entre las ediciones especiales más conocidas destaca la "Racing Replica", que imitaba el estilo visual de las motos de competición de Aprilia – con gráficos y logotipos especiales.
Gracias a su tecnología moderna y a su imagen deportiva, este modelo se convirtió rápidamente en uno de los tipos de SR 50 más populares de su época – y un referente en innovación dentro del mundo del scooter.