Boquilla -DELLORTO (tipo: 11600)- 4mm

El surtidor principal desempeña un papel decisivo en la preparación de la mezcla del carburador.
Si es demasiado pequeño, el motor se para a plena carga y/o funciona tan pobre que el pistón y el cilindro se sobrecalientan, lo que provoca daños en el cilindro.
Si, por el contrario, es demasiado grande, la mezcla es demasiado rica, el motor funciona de forma muy irregular y sólo puede proporcionar una fracción de su potencia posible.

Para determinar el chorro principal correcto, en primer lugar se elige por instinto tan grande que el objetivo es un motor que tartamudea mucho a plena carga. Por supuesto, esto requiere cierta experiencia, pero un chorro se puede cambiar rápidamente.

Una vez que haya encontrado un surtidor de este tipo, monte un surtidor más pequeño hasta que el motor deje de tartamudear a plena carga.

De este modo, se obtiene un chorro básico ideal que garantiza que el motor no se quede sin combustible a plena carga, que también necesita para refrigerar el pistón y el cilindro. La seguridad óptima es un motor configurado de esta manera, que se acelera muy ligeramente cuando se cierra el acelerador de nuevo a plena carga.

Los carburadores Dell'Orto en diseño convencional de válvula de corredera, en el que el chorro principal se coloca directamente en la cámara del flotador (es decir, no hay carburadores SI), utilizan lo siguiente como el chorro principal:

Surtidor secundario 4mm / 5mm

Surtidor principal 5mm / 6mm

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El tipo de chorro de 4 mm se utiliza exclusivamente como chorro secundario, aunque también encajaría mecánicamente en otros tipos de carburadores de origen japonés como chorro principal.

Se utiliza como chorro secundario en los siguientes tipos de carburadores:
PHBN, PHVA