Alto par motor, muy adecuado para el uso diario Cilindro de aluminio de 70cc (47mm de diámetro) de NARAKU. Este cilindro es ligeramente más potente que el cilindro de fundición gris de 70cc y tiene una disipación del calor significativamente mejor gracias al diseño de aluminio. La entrega de potencia desde parado permite un muy buen arranque en los semáforos y agradables arranques en cuesta. El nivel de ruido se mantiene casi en un nivel normal. Incluso con el escape original, se consigue un aumento sustancial de las prestaciones, lo que convierte al cilindro en un todoterreno diario. Se ha prestado especial atención a la calidad del pistón: El pistón NARAKU tiene un recubrimiento de molibdeno. Esto protege el cilindro y el pistón, especialmente durante el periodo de rodaje. Adecuado tanto para sistemas de escape originales como para sistemas de escape deportivos. El chorro del carburador debe aumentarse ligeramente (aprox. +7% a 10%). Recomendamos utilizar una culata con cámara de combustión para cilindros de 70cc, como la culata NARAKU de 70cc. No obstante, el cilindro también puede utilizarse con una culata normal. En este caso, sin embargo, la compresión es mayor, con lo que el arranque eléctrico puede no ser capaz de lidiar.
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