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Por regla general, los sistemas aftermarket siempre tienen más potencia que el escape original. Para obtener el carné, se estrangulan en fábrica, lo que puede provocar un cambio en la banda de potencia.
Por lo tanto, para que el scooter alcance toda su potencia y velocidad, puede ser necesario adaptar el motor al nuevo escape con diferentes pesos del variador y/o muelles de embrague, incluso si se va a utilizar estrangulado en un motor estándar.