La actualización del motor Big Deps y del cárter Malossi ha provocado un déficit en la transmisión de este vehículo, para superar el cual la gran experiencia de los ingenieros de Malossi ha desarrollado un completo sistema de sobrealimentación adecuado para soportar la potencia cada vez mayor.
Este nuevo sistema de transmisión aprovecha al máximo los componentes Malossi ya comercializados el año pasado y añade algunas piezas nuevas que hacen que todo el sistema sea especialmente adecuado para la enorme potencia. Este nuevo sistema se basa en la nueva polea fija del conductor de par, que tiene un diámetro mayor y las últimas especificaciones. El mayor diámetro de esta polea permite un rango de rpm más amplio en comparación con la polea original, que tiene un diámetro exterior mucho menor.
Los ingenieros de Malossi también han puesto especial cuidado en la realización de esta polea hasta el más mínimo detalle, utilizando materiales especiales y un tipo particular de tratamiento termoquímico que garantiza una dureza superficial excepcional y, por lo tanto, una excelente resistencia al desgaste y a la abrasión. Esta nueva polea fija ha sido diseñada para ofrecer un funcionamiento perfecto junto con el ya disponible Malossi Torque Driver, que tiene el mismo diámetro que la propia polea fija. Para aprovechar al máximo la gama del nuevo Torque Driver y las prestaciones que ofrecen actualmente las máquinas de competición, se ha introducido una nueva correa dentada especial de mayor sección y longitud revisada para garantizar el máximo rendimiento en todas las condiciones de funcionamiento.
Para completar la renovación del sistema de transmisión y aprovechar al máximo sus excepcionales características, el variador de velocidad MHR Multivar también se ha actualizado equipándolo con nuevas pistas para los rodillos, un nuevo muelle para ajustar el variador y un nuevo buje más largo que el anterior que, por tanto, puede combinarse con una correa más potente para optimizar las relaciones de transmisión. Este nuevo variador representa la evolución de las generaciones anteriores y es el resultado de muchos años de experiencia en los circuitos y de la tecnología CADCAM disponible en la actualidad, que permite conseguir especificaciones al más alto nivel.
El sistema OVER RANGE se completa con el embrague Fly Clutch y la campana de embrague Malossi Ø 107 Wing Clutch Bell.
Atención: después de la instalación del Malossi Over Range ya no es posible arrancar el vehículo empujándolo, sino que se deben utilizar herramientas especiales de arranque (no incluidas en el kit).
EL KIT SE COMPONE DE:
Caja de cambios Multivar MHR
Esta es la primera vez que se utiliza la Multivar MHR en la escena de los ciclomotores.
Malossi ha rediseñado completamente este variador:
Nuevas guías de deslizamiento
Nuevo muelle de ajuste
Cubo más largo
Controlador de par
Esta es la gran novedad de este kit: ¡la posibilidad de incorporar un auténtico convertidor de par con guías de deslizamiento dobles para personalizar a voluntad la curva de cambio!
Nuevo kit de polea compuesto por polea fija y móvil con Ø aumentado de 100 a 110 mm
Polea fija y móvil soldadas en una sola pieza con casquillo con tratamiento superficial especial
Embrague fly
Embrague con Ø 107 mm, rediseñado con nuevas masas para adaptarse al sentido de rotación opuesto.
El embrague de muelle Malossi permite el funcionamiento en un punto de ataque de rpm óptimo predefinido.
Opcional: 2 juegos de muelles disponibles para personalizar su vehículo.
Campana de embrague de aletas
Campana de embrague reforzada con anillo de refrigeración estriado, perfectamente adaptada al embrague fly de alto rendimiento de nuevo desarrollo. Es el único componente común al scooter.
Eje de transmisión primaria
Hemos llegado incluso a modificar el eje de transmisión primaria para que pueda alojar una polea y una campana de embrague derivadas del mundo de los scooters.
Este eje, que sirve de elemento de unión entre los componentes de nuevo desarrollo, se ha reforzado aumentando el Ø del eje a 13,5 y se suministra con tuerca, retén de aceite y casquillo de rodillo para su montaje.
6118526
Atención: para montar el contraeje incluido en el kit, los contraejes Malossi Art. M6718630 o M677021.
DE | €
