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- Scooter 50-850cc
- Mango Royal Alloy rojo, derecho, para GP, GT, TG y JPS
Puño de manillar derecho original Royal Alloy de color rojo para los modelos GP, GT, JPS y TG. El puño se suministra como una unidad completa con el tubo de acelerador de plástico blanco ya montado. Está destinado al lado derecho del manillar y, además de servir como superficie de agarre, también realiza la función mecánica de accionamiento del acelerador.
La versión en rojo oscuro, con un ligero tono burdeos, corresponde a la clásica configuración cromática de Royal Alloy. La goma perfilada con el emblema RA moldeado conserva la estética original. Gracias al tubo de acelerador premontado, este componente resulta especialmente adecuado para sustituir por completo un conjunto de puño derecho dañado o desgastado.
El puño Royal Alloy consta de dos componentes con funciones diferentes: el cuerpo exterior de goma flexible y el tubo de acelerador interior giratorio fabricado en plástico.
La goma del puño está firmemente unida al tubo de acelerador. Al girar el puño, el tubo de acelerador gira con él y transmite el movimiento de rotación al accionamiento del acelerador del vehículo.
A diferencia del puño izquierdo, por tanto, no se monta directamente sobre el tubo fijo del manillar. En su lugar, el tubo de acelerador se guía sobre el manillar y se conecta al mecanismo de acelerador existente.
La principal ventaja de esta versión reside en la sustitución conjunta de ambos componentes. No es necesario extraer el tubo de acelerador del antiguo puño de goma para volver a utilizarlo.
El suministro incluye el puño derecho de goma junto con el tubo de acelerador blanco premontado.
El tubo de acelerador blanco se aprecia claramente en las imágenes del producto. Sobresale por el lado interior más allá del amplio reborde de la goma roja.
La zona de conexión visible presenta una forma básica cilíndrica con una abertura continua destinada a alojar el tubo del manillar.
En el perímetro exterior de la zona de conexión se encuentran salientes y rebajes con diferentes formas. Estos contornos están diseñados para la conexión mecánica con el mecanismo de accionamiento del acelerador previsto.
La forma exacta de este perfil de conexión constituye una importante diferencia respecto a los tubos de acelerador universales. Debe corresponder con la versión específica de los mandos del manillar y del mecanismo del acelerador.
El tubo de acelerador forma parte del puño derecho y transmite el movimiento de rotación, mientras que el tubo fijo del manillar sirve como guía.
El cuerpo del puño está fabricado en goma flexible y presenta un tono rojo oscuro con un aspecto similar al burdeos. La superficie es predominantemente mate y muestra ligeros reflejos satinados dependiendo de la incidencia de la luz.
La superficie de agarre principal presenta una forma alargada y está ligeramente abombada en la zona central. De este modo se obtiene un contorno característico que se diferencia de un simple puño cilíndrico de goma.
Varias nervaduras longitudinales paralelas recorren el cuerpo del puño. Dividen la superficie en zonas de diferentes anchuras y crean bordes de contacto adicionales para la mano.
Las nervaduras están moldeadas directamente en el material de goma. No existen elementos de perfil independientes pegados o añadidos.
El material flexible proporciona una superficie ligeramente elástica y constituye la zona de contacto directa entre la mano del conductor y el puño del acelerador.
En el centro de la superficie visible del puño se encuentra el característico emblema Royal Alloy con las letras RA.
Las letras y el contorno que rodea el emblema están realizados en relieve y moldeados directamente en el material de goma rojo. El logotipo tiene el mismo color que el cuerpo del puño y forma así parte integral de la estructura superficial.
Las nervaduras longitudinales quedan interrumpidas en la zona del emblema y continúan a ambos lados.
En el lado interior del puño también se encuentra una estrecha sección con un fino patrón de rombos. Los pequeños perfiles dispuestos en diagonal crean una superficie de contacto claramente estructurada.
Esta zona se encuentra inmediatamente antes del amplio reborde interior del puño y complementa el perfil principal de nervaduras longitudinales.
El reborde interior está ensanchado en forma de disco. En el extremo exterior del puño se encuentra un reborde perimetral más pequeño con bordes redondeados.
Ambos extremos delimitan la superficie de agarre y completan la característica forma de Royal Alloy.
El puño rojo está destinado al lado derecho del manillar de diferentes modelos Royal Alloy de las series GP, GT, JPS y TG.
La referencia original Royal Alloy 0310030001-02-016 identifica la versión roja del puño derecho con tubo de acelerador.
Para el lado izquierdo del manillar se utiliza un puño independiente sin tubo de acelerador. La correspondiente versión roja tiene la referencia original Royal Alloy 0310030002-02-016.
Al seleccionar el recambio deben comprobarse la referencia original y el mecanismo de acelerador existente. En particular, el perfil de conexión del tubo de acelerador debe corresponder con la versión específica del vehículo.
La sustitución del conjunto del puño derecho puede ser necesaria cuando la goma está dañada, muy desgastada o endurecida. Un tubo de acelerador dañado o que funcione con dificultad también puede hacer necesaria la sustitución de la unidad completa.
Antes del desmontaje debe comprobarse la disposición existente del accionamiento del acelerador. Debe prestarse especial atención a la conexión entre el tubo de acelerador y el mecanismo de accionamiento.
Después de desmontar el conjunto existente, el nuevo puño con el tubo de acelerador premontado se instala en el lado derecho del manillar y se conecta al accionamiento del acelerador.
El tubo de acelerador debe poder girar libremente sobre el tubo del manillar. Al mismo tiempo, la conexión mecánica con el accionamiento del acelerador debe quedar correctamente establecida.
Durante el montaje debe asegurarse que exista suficiente espacio libre entre el extremo exterior del puño y los componentes adyacentes.
Una vez finalizado el montaje, el puño del acelerador debe moverse con suavidad en todo su recorrido de giro previsto. No debe rozar ni atascarse contra los mandos del manillar o el extremo del manillar.
Es especialmente importante que el puño del acelerador vuelva automáticamente a su posición inicial. Esta función debe comprobarse con el motor apagado y con diferentes ángulos de giro del manillar.
Si el puño del acelerador se queda atascado, se mueve con dificultad o no vuelve de forma fiable a su posición inicial, el vehículo no debe utilizarse. En este caso deben comprobarse el montaje y todo el sistema de accionamiento del acelerador.
El puño rojo Royal Alloy combina el característico diseño de la marca con la función mecánica de un conjunto completo de puño de acelerador.
La goma de color rojo oscuro con emblema RA, nervaduras longitudinales y patrón de rombos conserva la clásica estética del manillar. Al mismo tiempo, el tubo de acelerador blanco integrado permite sustituir todo el conjunto del puño derecho.
Con la referencia original Royal Alloy 0310030001-02-016 se dispone de un recambio específico para los modelos GP, GT, JPS y TG, destinado a la reparación del lado derecho del acelerador.
