Pistones originales Piaggio para motores IGET de cuatro tiempos y 125cc, refrigerados por líquido y equipados con cuatro válvulas. Estos pistones están destinados a la reparación profesional del motor y se ofrecen en cuatro categorías dimensionales. Esto permite seleccionar la versión adecuada para cada cilindro al sustituir el pistón.
Los pistones están disponibles en las categorías A, B, C y D, también denominadas 1, 2, 3 y 4. La selección depende de la clasificación dimensional del cilindro existente. Una correspondencia correcta es imprescindible para mantener la holgura entre el pistón y el cilindro especificada por el fabricante y garantizar un funcionamiento fiable del motor.
IGET significa Italian Green Experience Technology. Piaggio utiliza esta denominación para identificar una generación moderna de motores de cuatro tiempos cuyo desarrollo se ha centrado especialmente en la eficiencia, la calidad de la combustión, la reducción de emisiones y la regularidad de funcionamiento del motor.
Los motores IGET se desarrollaron para diferentes categorías de vehículos y cilindradas. Dependiendo de la versión, se utilizan distintos sistemas de refrigeración y configuraciones de distribución. Por lo tanto, no todos los motores IGET presentan una construcción mecánica idéntica.
La versión de 125cc descrita aquí pertenece a la familia de motores refrigerados por líquido y equipados con cuatro válvulas. Utiliza un motor monocilíndrico de cuatro tiempos con árbol de levas en cabeza e inyección electrónica de combustible.
El motor tiene un diámetro de cilindro de 52mm y una carrera del pistón de 58,7mm. Esto proporciona una cilindrada real de aproximadamente 124,7cc.
Durante el desarrollo de la generación IGET, Piaggio tuvo en cuenta, entre otros aspectos, la combustión, las pérdidas mecánicas por fricción y las emisiones sonoras. El diseño coordinado de los diferentes componentes del motor tiene como objetivo proporcionar un funcionamiento eficiente y uniforme.
Esta coordinación también incluye la interacción entre el pistón, el cilindro, los segmentos y la cámara de combustión. El dimensionamiento correcto de estos componentes constituye un requisito importante para el funcionamiento adecuado del motor.
Piaggio ofrece estos pistones en cuatro categorías dimensionales diferentes. Estas categorías tienen en cuenta las pequeñas variaciones de fabricación dentro de las dimensiones estándar del cilindro y del pistón.
Las clases dimensionales se identifican mediante las letras A, B, C y D o los números 1, 2, 3 y 4.
Las siguientes versiones y referencias originales están asociadas:
Las diferentes categorías dimensionales no deben confundirse con las sobremedidas de reparación convencionales. Sirven para seleccionar un pistón que corresponda a las tolerancias dimensionales de serie del cilindro y no están destinadas a cilindros rectificados hasta alcanzar un diámetro considerablemente mayor.
Antes de realizar el pedido, debe determinarse la categoría de pistón necesaria mediante las marcas de identificación del cilindro y, cuando sea necesario, una medición precisa del diámetro interior del cilindro.
La denominación del modelo de vehículo por sí sola no permite determinar de forma fiable la categoría necesaria. Incluso en versiones de motor idénticas pueden haberse utilizado diferentes clases dimensionales.
El pistón dispone de una corona especialmente perfilada, adaptada a la geometría de la cámara de combustión del motor IGET de 125cc refrigerado por líquido. El contorno de la corona forma parte de las características constructivas que determinan las condiciones de compresión previstas para el motor.
Los segmentos montados cumplen diferentes funciones. Proporcionan estanqueidad entre la cámara de combustión y el cárter del motor, favorecen la transferencia de calor hacia la pared del cilindro y regulan la película de aceite lubricante.
En la zona de los alojamientos del bulón, el pistón presenta una estructura interna reforzada mediante nervaduras de rigidización. Estas zonas permiten soportar y transmitir las cargas mecánicas generadas durante el funcionamiento del motor.
Las imágenes del producto también muestran los alojamientos mecanizados del bulón y una marca en la corona del pistón. Durante el montaje debe respetarse la orientación de instalación prescrita por el fabricante.
La compatibilidad indicada corresponde a las versiones equipadas con el motor IGET de 125cc, cuatro válvulas y refrigeración líquida. Dado que pueden utilizarse diferentes versiones de motor dentro de una misma gama de vehículos, es necesario comprobar la versión del motor, la referencia original y la categoría dimensional del pistón antes de realizar el pedido.
Al sustituir un pistón, primero debe comprobarse el estado del cilindro. El desgaste, las rayaduras u otros daños en la superficie interior del cilindro pueden afectar al funcionamiento de un pistón nuevo.
Las especificaciones del fabricante y las dimensiones reales del cilindro son determinantes para seleccionar la categoría dimensional correcta. En particular, debe respetarse la holgura prescrita entre el pistón y el cilindro.
Durante el montaje también deben tenerse en cuenta la orientación correcta del pistón, la holgura entre los extremos de los segmentos, su disposición adecuada y la correcta fijación del bulón.
También se recomienda comprobar el bulón, el cojinete de la biela y los demás componentes del conjunto cilindro-pistón. Los componentes dañados o excesivamente desgastados deben sustituirse de manera profesional.
La instalación de un pistón nuevo requiere un cilindro en buen estado técnico. Un cilindro desgastado no puede repararse simplemente instalando un pistón nuevo.
Los pistones originales Piaggio permiten realizar reparaciones específicas en los motores IGET de 125cc refrigerados por líquido, teniendo en cuenta la clasificación dimensional prevista.
Gracias a las cuatro categorías de pistones disponibles, el recambio puede seleccionarse según las dimensiones reales del cilindro existente. Esto permite establecer las condiciones necesarias para una estanqueidad correcta, la transferencia de calor prevista y un funcionamiento fiable del motor.
Un recambio original destinado a la reparación técnicamente correcta de los motores IGET de 125cc utilizados en Vespa GTS, GTS Super, Piaggio Medley, Mymoover Delivery y Aprilia SR GT.
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