Inteligente desviación rápida del acelerador para modelos Wideframe con manillar tubular cuando un carburador Polini CP necesita abrirse completamente.
El balancín del cable del acelerador STOFFI para carburadores Polini CP resuelve un problema típico de las conversiones de Vespa Wideframe: La polea del acelerador original en el manillar tubular a menudo no proporciona suficiente recorrido de cable para abrir completamente la corredera de un carburador moderno. La relación de palanca del balancín del cable del acelerador acorta el recorrido necesario del cable del acelerador. Esto permite que el carburador Polini CP se abra completamente a pesar del manillar tubular original, sin sacrificar el funcionamiento clásico del vehículo.
Muchos modelos de bastidor ancho disponen de un puño de gas original en el manillar tubular. Este mecanismo es visual e históricamente correcto, pero sólo proporciona un recorrido limitado del cable del acelerador. Si se monta un carburador Polini CP moderno, puede ocurrir que la corredera no se levante completamente de forma mecánica. En ese caso, el motor no aprovecha toda la sección transversal del carburador y la configuración no alcanza su potencial.
El balancín del cable del acelerador funciona como una transmisión mecánica en la tapa del carburador. El corto recorrido del rodillo del acelerador original se convierte para que la corredera del carburador Polini CP se abra completamente. Se trata de una solución especialmente útil para motores de bastidor ancho con un cilindro moderno, una sección de admisión más grande o una puesta a punto para turismo.
Para el montaje es necesario realizar pequeñas modificaciones en la tapa del carburador Polini CP. Las instrucciones de montaje se incluyen en el volumen de suministro. La modificación está claramente descrita, pero debe realizarse de forma limpia y cuidadosa para que el balancín funcione sin juego y la corredera abra y cierre de forma fiable.
El balancín del cable del acelerador está destinado a los modelos Vespa Wideframe con manillar tubular en los que se monta un carburador Polini CP. Se trata de los modelos clásicos italianos de bastidor ancho de las series VM, VN, VL y VB, los modelos ACMA adecuados, así como diversos modelos Motovespa de bastidor ancho y primeros modelos de bastidor grande, siempre que el manillar, la posición del carburador y el espacio de instalación sean adecuados para la conversión correspondiente.
| Vespa 125 | V1T a V15T, 125 cc, 2T AC, '48-'50 |
|---|---|
| Vespa 125 | V30T a V33T, 125 cc, 2T AC, '51-'53 |
| Vespa 125 | VM1T / VM2T, 125 ccm, 2T AC, '52-'54 |
| Vespa 125 | VN1T / VN2T, 125 cc, 2T AC, '54-'57 |
| Vespa 150 | VL1T / VL2T / VL3T, 150 cc, 2T AC, '55-'57 |
| Vespa 150 | VB1T, 150 cc, 2T AC, '57-'58 |
| Vespa 150 GL | VGL1T, 150 cc, 2T AC, '56-'58 |
| Vespa ACMA 125 | 125 cc, 2T AC, aprox. '51-'59 |
|---|---|
| Vespa ACMA 150 GL | VGL1T, 150 cc, 2T AC, '56-'58 |
| Motovespa 125 N | 125 ccm, motor V56M / V60M / V101M / 542M, según año de fabricación y versión |
|---|---|
| Motovespa 125 S | 125 cc, motor V60MS |
| Motovespa 125 L | 125 ccm, motor V101M |
| Motovespa 150 S | 150 cc, motor V201M / 502M, según año de fabricación y versión |
| Motovespa 150 Sprint | 150 ccm, motor 04M / 04C, según año de fabricación y versión |
| Motovespa 150 GS | 150 ccm, motor 04M / 04C, según año de fabricación y versión |
| Motovespa 160 | 160 ccm, motor 09C / 09M, según modelo y espacio de instalación comprobar |
| Motovespa 160 GT | 160 ccm, motor 09C / 09M, comprobar según modelo y espacio de instalación |
Nota: Para los modelos Motovespa, el bastidor, el manillar, la posición del carburador y el entorno de admisión difieren según el año de fabricación y la versión española. La asignación se aplica a las configuraciones adecuadas de manillar tubular y bastidor ancho con carburadores Polini CP. Si el historial del vehículo no está claro, compruebe el espacio de instalación y la posición de la tapa antes del montaje.
| fabricante | STOFFI |
|---|---|
| Tipo | Tapa del carburador / balancín del cable del acelerador / inversor rápido del acelerador |
| Carburador | Polini CP |
| Inserto | Vespa Wideframe con manillar tubular |
| Función | Acorta el recorrido necesario del cable |
| montaje | requiere una pequeña modificación en la tapa del carburador CP |
| Volumen de suministro | Balancín del cable del acelerador, incluidas las instrucciones de montaje |
El balancín de cable de mariposa STOFFI para carburadores Polini CP es una solución muy razonable para las transformaciones de bastidor ancho en las que se desea conservar la polea de mariposa tubular original. Acorta el recorrido necesario del cable, permite el recorrido completo de la corredera y hace que la moderna tecnología de carburadores Polini CP sea mucho más fácil de combinar con los modelos clásicos de bastidor ancho de Vespa.
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