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Alta satisfacción del cliente
A partir del año modelo 1963, la GS 160 sufre un lavado de cara. El asiento es ahora de color azul oscuro. El pequeño compartimento situado sobre la luz trasera ha desaparecido y ahora hay un gran maletero en el protector de las piernas. El motor permanece inalterado, sólo se han modificado la caja del filtro de aire y el reglaje del carburador. Todas las GS 160 se entregan en color gris blanco plomo (código MaxMeyer 1.298.8714).
El motor sigue siendo de pistón. El cilindro tiene un diámetro de 58 mm y un sólido eje de carrillera completa con 60 mm de carrera. Se utiliza un carburador Dell'Orto SI 27/23, cuyo reglaje se cambió varias veces durante el periodo de construcción. El motor funciona muy suavemente y arranca limpiamente desde bajas revoluciones. Una vez más, las condiciones en Italia deben haber sido extremadamente favorables a la hora de determinar la velocidad máxima, ya que la cifra de 100 km/h es bastante optimista.
El bastidor y todas las piezas de chapa son idénticos a los de la GS 160 Serie 1. La suspensión delantera es similar a la de la serie PX, con suspensión y amortiguación en un solo elemento. Por primera vez, la rueda de repuesto de serie se aloja bajo la cubierta lateral izquierda y se oculta con una cubierta metálica semicircular. Los listones embellecedores de aluminio en los capós laterales y el guardabarros delantero suavizan las líneas de las voluminosas piezas de chapa. La alfombrilla de goma familiar de los modelos más pequeños se encuentra en el paso de rueda.
Números de bastidor por año de fabricación:
1963: VSB1T 29971-48250
1964: VSB1T 48251-61000
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