LI 125 S 1
LI 125 S 1

Lambretta Li 125
Série 1

Les maladies d'enfance ont été éradiquées avec l'introduction des Lambretta Li 125 et Li 150. Les deux scooters ont été de grands succès de vente. Le moteur nouvellement développé fonctionnait sans erreur et sans problème, on avait ici tiré les leçons des erreurs du moteur 175 cm3.

Les premiers modèles sont encore construits sans tendeur de chaîne et avec un seul joint d'arbre dans le maghousing, qui est lubrifié par le mélange essence/huile. Cette situation est modifiée vers le milieu de la production. À peu près à la même époque, le moteur est équipé d'une rondelle d'huile sous le pignon avant afin de soulager la bague d'étanchéité de l'arbre du côté de la transmission. Le tendeur de chaîne et le palier 'autolubrifiant' Maghousing seront maintenus jusqu'à la fin de la production de scooters Innocenti. Les améliorations concernent principalement le moteur, le vilebrequin et son palier sont notamment renforcés.

A part quelques petites différences, la carrosserie est celle du TV 175. De petites subtilités permettent de distinguer les modèles les uns des autres. Ainsi, le 150 possède des marchepieds avec des inserts en caoutchouc et des embouts de marchepied, tandis que le 125 reçoit des marchepieds en aluminium. Les éléments du guidon sont peints sur la 125, alors qu'ils sont polis sur la 150. Sur les deux véhicules, toutes les pièces en caoutchouc et les câbles sont également gris. Mis à part les pieds de la béquille et le caoutchouc du kickstarter, qui sont noirs. Le joint sous le feu arrière est blanc.

Le Li 125 est disponible en gris bicolore, tandis que le Li 150 offre beaucoup plus d'options de couleur. La carrosserie est peinte en gris et peut être assortie aux capots latéraux et à la cascade en bleu, vert ou rouge.

Avec plus de 150.000 exemplaires construits, la série 1 (LI & TV) est un grand succès commercial pour Innocenti.

Type :
Cylindrée :
Année de construction :
Nombre de pièces :
Abréviation :
1. N° de cadre :
Li 125
125 ccm
06/58 à 10/59
47.747
125LI
500.001


Li - 1ère version
(avril 1958 à septembre 1958)

L'air est aspiré par le cadre, l'entrée d'air se trouve sous la selle du passager. Le filtre à air est constitué d'une toile métallique. Le tendeur de chaîne du moteur n'est pas réglable. Les tout premiers modèles LI 150 ont les capots latéraux de la série 1 de TV avec les ouvertures ovales. Le siège du conducteur n'a pas de poignée de maintien. Les premiers Li 125 n'ont pas d'antivol de guidon ni d'élastiques de protection des jambes.



Li - 2ème version
(septembre 1958 à décembre 1958).

Le filtre à air cylindrique est remplacé par un filtre en papier. Le siège du conducteur reçoit une poignée de maintien. Le tendeur de chaîne du moteur est désormais réglable.



Li - 3ème version
(décembre 1958 à octobre 1959).

L'air n'est plus aspiré par le cadre, le filtre à air est désormais ovale. L'air est aspiré sous la selle avant. L'aération du réservoir se fait désormais par le bouchon du réservoir. La pédale de frein reçoit une protection supplémentaire contre les projections.



Peinture d'origine (Lechler)

Grigio Chiaro (gris clair)
8019 (*2)
Farbkarte
Grigio Accaio Scuro (gris foncé)
8040 (*3)
Farbkarte

(*1) = peinture 1 couleur
(*2) = peinture 2 couleurs, couleur du cadre
(*3) = peinture 2 couleurs, couleur des capots latéraux



Véhicule (général)
Désignation
LI 125 (Serie 1)
VIN
125LI
Année de construction
1958, 1959
nombre d'unités construites
47747
Couleurs
grigio albo (8019), grigio acciaio scuro (8040)
 
Véhicule Moteur
Type de moteur
2-Takt
Norme antipollution
keine
Cylindrée
123 cm³
Hub
58 mm
Perçage
52 mm
Type de moteur
2-Takt
Nombre de cylindres
1
Type de refroidissement
Luft
Puissance (kW)
3.82 kW
Puissance (ch)
5.2
tr/min (p max)
5200
Compression
1:7
Préparation du mélange
Vergaser
Carburateur
Dell'Orto MA18 BS5
Démarreur
Kickstarter
Embrayage
Manuell
Fabricant de moteurs
Innocenti
V max
79.5 km/h
 
Dimensions du véhicule
Longueur
1825 mm
Largeur
710 mm
Hauteur
1038 mm
Hauteur d'assise
785 mm
Garde au sol
165 mm
Empattement
1290 mm
Capacité du réservoir d'essence
8.5 Ltr.
dont réserve (essence)
0.75 Ltr.
Poids (vide)
105 kg
Poids (prêt à l'emploi)
118 kg
Poids (max)
260 kg
 
Pneus du véhicule
Pneus avant
3.50 - 10
Pneus arrière
3.50 - 10
Jante avant
2.15 - 10
Jante arrière
2.15 - 10
 
Véhicule Système de freinage
Type de frein avant
Trommelbremse
Type de frein arrière
Trommelbremse
Ø à l'avant
150 mm
Ø à l'arrière
150 mm
Actionnement du frein avant
mechanisch mit Seilzug
Actionnement du frein arrière
mechanisch mit Seilzug
 
Châssis du véhicule
Type de train de roulement avant
Schwinge gezogen, nur Feder
Type de train de roulement arrière
Federbein
 
Véhicule Moteur - système d'allumage
Bougie d'allumage
(NGK) B8ES
Type d'allumage
Kontaktzündung
Pré-allumage
23
Distance Contacts
0.45 mm
Puissance (lumière)
30 W
Tension
6 V
 
Véhicule Moteur - Transmission
Type de transmission
manuell
Nombre de vitesses
4
Traduction complète - 1 :
5.6488
Traduction primaire - 1 :
3.666
Rapport de vitesse 1 - 1 :
5.666
Rapport de vitesse 2 - 1 :
3.5
Rapport de vitesse 3 - 1 :
2.437
Rapport de vitesse 4 - 1 :
1.842
 
Véhicule Carburants
Carburant
Super (ROZ 95)
Rapport de mélange
1:50
Huile de transmission
SAE90
Quantité d'huile de transmission
0.7 Ltr.
 
Généralités
Code (nouveau)
INNOCENTI_1LI125