LD 150 (1957)
LD 150 (1957)

Lambretta D & LD 150

À partir d'octobre 1954, les LD 125 ont des grands frères avec les modèles 150 cm3. Avec une puissance plus élevée, la vitesse maximale augmente également. Innocenti annonce 88 km/h pour les modèles 150. Avec une consommation inchangée. Le couvre-cylindre et le couvre-ventilateur ressemblent beaucoup aux modèles Lusso. Outre le refroidissement par le vent, le câble de changement de vitesse Teleflex a également disparu sur les LD 150. Le changement de vitesse se fait désormais avec deux câbles. Un système que l'on retrouvera sur toutes les Lambrettas ultérieures. La LD 150 est en outre le premier modèle à être livré de série dans une peinture bicolore.

Pour la première fois, une unité d'amortissement est montée en plus de la suspension de torsion afin d'améliorer le confort de conduite.

En janvier 1957, des modèles LD 125 et 150 fortement remaniés font leur apparition. Les moteurs restaient inchangés, à l'exception du mécanisme de démarrage à kick.

Sur les modèles 57, le klaxon a migré vers le cache de la tête de direction, où se trouve également un compteur de vitesse. Les câbles et les fils ont ainsi pu être posés beaucoup plus proprement. La partie arrière des scooters a été liftée de manière très prononcée et un feu arrière en fonte a été vissé sur le cadre. Le compartiment à bagages se trouve derrière le siège du passager. L'air est aspiré à l'arrière par le cadre, un système qui favorise la rotation des moteurs.

Type :
Cylindrée :
Année de construction :
Nombre de pièces :
Abréviation :
1. N° de cadre :
150 LD
150 ccm
11/54-01/57
105.001
150LD
105.001


Type :
Cylindrée :
Année de construction :
Nombre de pièces :
Abréviation :
1. n° de cadre :
150 LD (Elestart)
150 ccm
09/55-11/56
2.020
150LD
105.001


150 D & LD - 1ère version
(1954 à mi-1955)

Guidon en aluminium, système électrique sans batterie et par conséquent sans redresseur, axe de piston de 14 mm de diamètre, plaque de serrage cylindrique sur la roue du ventilateur, échappement avec silencieux chromé.



150 D & LD - 2ème version
(1955 à mi-1956)

Système électrique avec batterie et redresseur, pot d'échappement avec amortisseur chromé, logement pour amortisseur arrière décalé, n'est plus aussi raide maintenant. LD uniquement : grilles en plaqué beige dans les capots latéraux.



150 D & LD - 3ème version
(mi-1956 à janvier 1957)

Échappement sans amortisseur chromé, mais avec deux grandes vis en laiton pour l'inspection, axe de piston de 16 mm, trou d'huile supplémentaire sur l'arbre principal, plaquette de serrage rectangulaire fixée à la roue du ventilateur par une vis, câbles avec graisseurs sur la tête de direction, vis supplémentaire sur l'écrou de la roue arrière (avec filetage à gauche). LD uniquement : caoutchoucs de butée pour les capots latéraux, leviers plus grands sur les capots latéraux, grilles dans le capot latéral chromées.



Peinture d'origine (Lechler)

Grigio Chiaro (gris clair)
8012
Farbkarte
Beige Sabbia (sable)
8029
Farbkarte
Véhicule (général)
Désignation
LD 150 (1957)
VIN
150LD
Année de construction
1957, 1958
nombre d'unités construites
113853
Couleurs
grigio landa (8041)
 
Véhicule Moteur
Type de moteur
2-Takt
Norme antipollution
keine
Cylindrée
148 cm³
Hub
58 mm
Perçage
57 mm
Type de moteur
2-Takt
Nombre de cylindres
1
Type de refroidissement
Luft
Puissance (kW)
4.45 kW
Puissance (ch)
6.5
tr/min (p max)
4600
Compression
1:6
Préparation du mélange
Vergaser
Carburateur
Dell'Orto MA19 B4
Démarreur
Kickstarter
Embrayage
Manuell
Fabricant de moteurs
Innocenti
V max
80 km/h
 
Dimensions du véhicule
Longueur
1770 mm
Largeur
740 mm
Hauteur
960 mm
Hauteur d'assise
760 mm
Garde au sol
115 mm
Empattement
1281 mm
Poids (vide)
88 kg
 
Pneus du véhicule
Pneus avant
4.00 - 8
Pneus arrière
4.00 - 8
Jante avant
2.50 - 8
Jante arrière
2.50 - 8
 
Véhicule Système de freinage
Type de frein avant
Trommelbremse
Type de frein arrière
Trommelbremse
Actionnement du frein avant
mechanisch mit Seilzug
Actionnement du frein arrière
mechanisch mit Seilzug
 
Châssis du véhicule
Type de train de roulement avant
Schwinge gezogen, nur Feder
Type de train de roulement arrière
Torsionsfeder, Dämpfer
 
Véhicule Moteur - système d'allumage
Bougie d'allumage
(NGK) B8HS
Type d'allumage
Kontaktzündung
Pré-allumage
25
Distance Contacts
0.45 mm
Puissance (lumière)
30 W
Tension
6 V
 
Véhicule Moteur - Transmission
Type de transmission
manuell
Nombre de vitesses
3
 
Véhicule Carburants
Carburant
Super (ROZ 95)
Rapport de mélange
1:25
Huile de transmission
SAE50
Quantité d'huile de transmission
0.5 Ltr.
 
Généralités
Code (nouveau)
INNOCENTI_LD15057