Introduction

Scooter sportif d'Aprilia

Le modèle "Aprilia - SR 50 (1995-1996, ZD4MR)" est un scooter sportif produit par le fabricant italien Aprilia en 1995 et 1996.
Il fait partie de la série SR 50, introduite pour la première fois en 1992, et se distingue par son design dynamique et ses innovations technologiques dans le segment des scooters de 50 cm³.
Le SR 50 a été conçu pour offrir une combinaison de performance, de style et de fonctionnalité, et s'adressait principalement aux jeunes conducteurs recherchant un véhicule urbain avec des caractéristiques de conduite sportives.

Histoire du modèle

Première génération et développement

Historiquement, l'Aprilia SR 50 (1995-1996) appartient à la première génération de la série SR 50, qui a fait ses débuts en 1992 et a eu un impact durable sur le marché des petits scooters.
Ces premiers modèles ont jeté les bases de la réputation d'Aprilia en tant que fabricant de deux-roues innovants.
Le ZD4MR représente une évolution de la version originale de 1992, période durant laquelle Aprilia a commencé à équiper le scooter de fonctionnalités avancées qui le distinguaient de la concurrence.
Les années de production 1995 à 1996 correspondent à une période où Aprilia a consolidé sa position dans le segment des 50 cm³, avant une révision complète de la série en 1997 avec des moteurs refroidis par liquide et des freins à double disque.
Le SR 50 a rivalisé avec des modèles d'autres marques comme Yamaha ou Piaggio et a établi des normes dans la classe des petites motos sportives.

Détails techniques

Moteur et performance

Techniquement, l'Aprilia SR 50 (1995-1996, ZD4MR) est propulsé par un moteur monocylindre à deux temps d'une cylindrée de 49 cm³.
Ce moteur est refroidi par air et équipé d'un carburateur, ce qui permet un entretien facile et une délivrance de puissance directe.
La puissance est d'environ 3 kW (4,1 ch), offrant une accélération adéquate et une vitesse maximale d'environ 45 km/h (limité, selon les réglementations légales) pour un scooter de cette classe.
Le véhicule est équipé d'une transmission CVT continue, assurant une utilisation facile et une transmission de puissance fluide.

Châssis et freins

Le châssis est composé d'une fourche télescopique à l'avant et d'un seul amortisseur à l'arrière, offrant au scooter une bonne tenue de route et un confort suffisant en milieu urbain.
Le système de freinage comprend un frein à disque de 190 mm de diamètre à l'avant et un frein à tambour à l'arrière, ce qui représentait une configuration avancée pour l'époque et garantissait une performance de freinage fiable.
Avec un poids à sec d'environ 90 kg et un empattement d'environ 1 275 mm, le SR 50 est léger et maniable, idéal pour une utilisation dans des environnements urbains étroits.
Les pneus de dimensions 130/60-13 sur les deux essieux soulignent le caractère sportif et assurent une bonne adhérence.

Design et variantes

Variantes de couleurs et modèles spéciaux

L'Aprilia SR 50 (1995-1996) était disponible en plusieurs variantes de couleurs, qui pouvaient varier selon le marché.
Les peintures courantes incluent "Rosso" (Rouge), "Nero" (Noir) et "Grigio" (Gris), souvent combinées avec des graphismes sportifs soulignant le look dynamique du scooter.
Il y avait aussi des variantes spéciales comme la "SR 50 Replica", qui se distinguaient par des schémas de couleurs et des éléments de design particuliers, inspirés des machines de course.
Cependant, il n'y a pas de preuves claires de modèles spéciaux officiels en édition limitée pour ces années de production spécifiques.
L'accent était mis sur une large acceptation du marché, avec des personnalisations individuelles plutôt effectuées par les concessionnaires ou sur le marché des pièces de rechange.