Introduction

Description du modèle

Le modèle "Aprilia - SR 50 (AC, 1998, ZD4LY)" est un scooter sportif produit par le fabricant italien Aprilia en 1998. Il fait partie de la gamme SR 50, qui se distingue par son design dynamique et son orientation vers la performance.
La série SR a été développée pour offrir aux conducteurs en milieu urbain une solution de mobilité agile et stylée, avec un accent sur une expérience de conduite sportive.
Le SR 50 (AC, 1998) représente une phase précoce de cette gamme de modèles et vise les conducteurs utilisant un véhicule de 50 cm³ dans la catégorie de permis AM ou des catégories similaires.

Histoire de la gamme SR 50

La gamme SR 50 a été introduite pour la première fois en 1992 et a marqué un tournant dans le segment des scooters de 50 cm³ grâce à sa technologie avancée et son esthétique sportive.
Le SR 50 (AC, 1998, ZD4LY) appartient à la première génération de cette série, produite jusqu'à la fin des années 1990.
Comparée aux modèles ultérieurs comme le SR 50 DiTech ou les variantes refroidies par eau à partir de 1994, cette version est plus simple, avec un moteur refroidi par air.
Aprilia a positionné le SR 50 en concurrence avec des modèles d'autres fabricants comme Yamaha ou Piaggio, en misant sur un design inspiré des motos plus grandes.
La production en 1998 s'inscrit dans une période où Aprilia a renforcé sa réputation de fabricant innovant sur le marché des scooters et des motos, peu avant que la marque ne soit rachetée par le groupe Piaggio fin 2004.

Détails techniques

Moteur et performance

Techniquement, l'Aprilia SR 50 (AC, 1998, ZD4LY) est propulsé par un moteur monocylindre à deux temps d'une cylindrée de 49 cm³.
Ce moteur est refroidi par air (AC signifie "Air Cooled") et est alimenté par un carburateur, ce qui permet un entretien simple et une délivrance de puissance directe.
La puissance est d'environ 3 kW (4,1 ch), ce qui permet une vitesse maximale d'environ 45 km/h (bridée, selon les réglementations légales).
Le véhicule est équipé d'une transmission CVT continue, qui assure une utilisation facile et une transmission de puissance uniforme.

Châssis et freins

Le châssis est composé d'une fourche télescopique hydraulique à l'avant et d'un seul amortisseur à l'arrière, ce qui confère au scooter une stabilité solide et une maniabilité sportive.
Le système de freinage comprend un frein à disque de 190 mm de diamètre à l'avant et un frein à tambour de 110 mm à l'arrière, ce qui représentait un équipement avancé pour l'époque dans le segment des 50 cm³.
Avec un poids à sec d'environ 90 kg et un empattement d'environ 1 275 mm, le SR 50 est léger et maniable, idéal pour la circulation urbaine.
Les pneus de dimensions 130/60-13 à l'avant comme à l'arrière soulignent le caractère sportif et offrent une adhérence suffisante.

Design et variantes

Variantes de couleur

L'Aprilia SR 50 (AC, 1998, ZD4LY) était disponible en différentes variantes de couleur, qui pouvaient varier selon le marché.
Parmi les peintures connues figurent "Rosso" (Rouge), "Nero" (Noir) et "Grigio" (Gris), qui soulignaient le design sportif et donnaient au scooter une apparence marquante.

Modèles spéciaux

Il n'y a pas d'indications claires sur la production de modèles spéciaux officiels pour cette année de fabrication spécifique.
Alors que les variantes ultérieures du SR 50 comme les éditions "Racing" ou "Stealth" sont connues comme modèles spéciaux, le modèle de 1998 se concentrait sur une production de série uniforme.
Cependant, des marchés locaux ou des concessionnaires ont pu proposer des adaptations individuelles qui n'étaient pas classées comme modèles spéciaux officiels.