Introduction

Aprilia - RS 50 (1999, ZD4TSJ)

L’Aprilia RS 50 (année-modèle 1999, ZD4TSJ) est une moto 50 cm³ carénée au design typé supersport. Conçue pour les jeunes conducteurs, elle offre des sensations proches d’une vraie machine de course malgré sa petite cylindrée.
Avec son look agressif, ses composants de qualité et sa mécanique performante, la RS 50 a posé de nouveaux standards dans la catégorie 50 cm³.

Historique du modèle

En 1999, Aprilia lance le modèle ZD4TSJ comme évolution de la RS 50. Assemblée à Noale, elle bénéficie du savoir-faire acquis en compétition GP.
L’objectif était de proposer une moto au vrai caractère sportif, tout en respectant les contraintes légales des 50 cm³.
La RS est rapidement devenue une icône des sportives 50, inspirant de nombreux modèles ultérieurs.

Détails techniques

La RS 50 (ZD4TSJ) est équipée d’un moteur 2-temps monocylindre à refroidissement liquide de 49 cm³. Il s’agit du bloc Minarelli AM6, réputé pour ses haut régimes et son potentiel de préparation.
Bridée, la puissance tourne autour de 1,5–1,8 kW. Débridée, elle peut atteindre jusqu’à 6,8 ch selon la configuration.
La transmission se fait via une boîte manuelle à 6 rapports, précise et sportive.
Le cadre est un double berceau en aluminium, rigide et léger.

Châssis et freins

La RS 50 reçoit une fourche inversée à l’avant et un monoamortisseur à l’arrière – tous deux adaptés à une conduite dynamique.
Le freinage est assuré par un disque avant perforé de 280 mm et un disque arrière de 220 mm, tous deux à commande hydraulique.
Avec un poids à sec d’environ 96 kg et une position de conduite sportive, elle offre un comportement vif et précis.
Les pneus sont de dimensions 100/80-17 à l’avant et 130/70-17 à l’arrière – grands pour une 50 cm³.

Design et équipements

Inspirée des motos de course Aprilia, la RS 50 présente un double optique, un carénage intégral, des graphismes racing et une selle sport.
Le tableau de bord analogique comprend compte-tours, compteur et jauge de température. Le réservoir offre une capacité d’environ 12 litres.
Des kits déco et pièces racing étaient disponibles en option pour la personnaliser davantage.

Coloris

En 1999, la RS 50 était proposée en noir/rouge, en livrée style Repsol et en version argentée à graphismes marqués.
Beaucoup d’exemplaires ont été personnalisés par leurs propriétaires avec pots d’échappement, leviers ou stickers.
Aucune série limitée officielle n’est documentée pour le type ZD4TSJ, mais la personnalisation faisait déjà partie intégrante de la scène RS.