Lambretta TV 200
série 3

TV (GT) 200
Après le succès de la TV 175 en Angleterre, les importateurs de Lambretta demandent à Innocenti ce qu'il en serait d'une Lambretta avec encore plus de puissance, de cylindrée et surtout de vitesse. Innocenti n'est pas très enthousiaste, mais après avoir insisté, il accepte finalement de construire une 200. Les éventuels droits de garantie devaient toutefois être pris en charge par les Britanniques.

On ne sait pas encore très bien si les premiers modèles TV 200 étaient simplement des 175 améliorés ou si un boîtier de 200 a été monté dès le début. Mais dès que la TV 200 aura un grand carter moteur, un vilebrequin avec une bielle de 107 mm et un piston de 66 mm avec un piston correspondant sera installé. Une boîte de vitesses plus longue sera installée. Le cylindre dispose d'une admission très basse. Le canal d'échappement est relativement bas au départ, mais très large. Comme cette disposition entraîne de temps en temps des problèmes avec les segments, on utilise un cylindre avec un orifice d'échappement plus haut et plus étroit. L'un des problèmes de la TV 200 sont les fortes vibrations, qui entraînent régulièrement des problèmes avec le support d'échappement.

Des vitesses insoupçonnées et des valeurs d'accélération remarquables encouragent le département publicitaire à commercialiser la TV comme Gran Turismo, l'incarnation des véhicules sportifs de l'époque.

Au fil du temps, les TV 200 sont également vendues en France, en Suisse, aux États-Unis et en Scandinavie. Avec 10,75 CV, on pouvait atteindre des vitesses allant jusqu'à 112 km/h. Mais seulement dans des conditions favorables, car le moteur a parfois du mal à passer la quatrième vitesse, dont la démultiplication est très longue.

Le lifting du modèle TV 200 est analogue à celui de la TV 175.

TV série 3 - 1ère version
(mars 1962 à décembre 1963)

Les entretoises de capot latéral sont entièrement en caoutchouc Jusqu'en 1962, arbre de tachymètre avec petit carré. Jusqu'en septembre 1962, système d'allumage à quatre pôles.

TV Série 3 - 2ème version
(décembre 1963 à mai 1965)

Capots latéraux Special, entretoise de capot latéral avec clip métallique.

TV Série 3 - 3ème version
(mai 1965 à octobre 1965)

L'anneau chromé sous la tête de direction disparaît.

Peinture d'origine (Lechler)

Bianco Nuovo (blanc)
8059 (*1)

Azzurro Met. (Bleu Mét.)
8062 (*1)

Choix de couleurs en GB :

Bianco Nuovo (blanc)
8059 (*2)

Blu (Bleu)
? (*3)

Rosso (rouge)
? (*3)

Verde (Vert)
? (*3)

Oro ? (Or)
? (*3)

Nero (Noir)
? (*3)

(*1) = 1 couleur de peinture
(*2) = 2 couleurs de peinture, couleur du cadre
(*3) = 2 couleurs de peinture, couleur des capots latéraux + cascade