Introduction

Aprilia - RX 50 (2003, ZD4STC) Racing

L’Aprilia RX 50 Racing, avec le code type ZD4STC, a été introduite en 2003 comme version sportive de la série RX 50. Elle visait particulièrement les jeunes conducteurs intéressés par le tout-terrain, en combinant une technologie enduro robuste avec un design dynamique. Successeur des anciens modèles RX, elle présentait une géométrie de châssis optimisée et des détails esthétiques spécifiques. La version « Racing » se distinguait clairement de la version standard par ses caractéristiques techniques et visuelles.

Historique du modèle

La RX 50 Racing (ZD4STC) est apparue pour l’année modèle 2003 dans le cadre de la refonte complète de la gamme RX. Elle se reconnaît à ses graphismes plus agressifs, souvent avec des décos spéciales et des finitions mates ou métallisées. Certains marchés ont reçu des versions avec un silencieux différent, une démultiplication modifiée ou une suspension plus ferme. Ce modèle a souvent servi de base pour des projets de tuning ou une première expérience en compétition amateur tout-terrain.

Détails techniques

Moteur monocylindre 2 temps refroidi par air, carburateur, 49 cm³. Puissance en version libre : env. 7,0 ch à 9 000 tr/min. Boîte manuelle à 6 rapports, transmission par chaîne. Allumage CDI, lubrification séparée ou par mélange selon la version. Vitesse maximale sans bride : ~75 km/h. Capacité du réservoir : env. 7 litres avec réserve.

Châssis et freins

Cadre en tubes d’acier avec boucle arrière boulonnée. Fourche télescopique inversée à l’avant. Amortisseur monoshock avec biellettes et bras oscillant en aluminium à l’arrière. Roues : 21 pouces à l’avant, 18 pouces à l’arrière avec pneus à crampons. Freins : disque 260 mm à l’avant, disque 180 mm à l’arrière. Certains modèles étaient équipés de durites aviation de série.

Coloris disponibles

La RX 50 Racing était proposée en coloris sportifs comme noir/rouge, bleu/argent ou jaune/noir avec des graphismes distinctifs. Les coloris de jantes (noir, blanc…) et les logos variaient selon les marchés. Équipements de série fréquents : protège-mains, béquille latérale, garde-boue avant sport. Accessoires populaires : échappements racing, pignons plus petits, guidons larges ou rétroviseurs enduro.