Introduction

Description du modèle

Le modèle "Aprilia - SR 50 R (2014, ZD4VFD00)" est un scooter sportif produit par le fabricant italien Aprilia en 2014. Il fait partie de la gamme SR 50, connue depuis 1992 pour sa technologie innovante et son design dynamique.
Le SR 50 R a été conçu pour offrir aux conducteurs de la catégorie 50 cm³ une option puissante et maniable, adaptée à la fois à une utilisation urbaine et à une conduite sportive.
Ce modèle s'adresse principalement aux conducteurs recherchant un véhicule agile avec une apparence marquante, pouvant être conduit dans de nombreux pays avec un permis de conduire de cyclomoteur ou AM.

Histoire de la gamme SR 50

La gamme SR 50 a été présentée pour la première fois en 1992 et s'est rapidement imposée comme un pionnier dans le segment des scooters.
Le SR 50 R (2014, ZD4VFD00) appartient à la troisième génération de cette famille de modèles, introduite en 2004 avec un nouveau design et des améliorations techniques.
Par rapport aux modèles précédents comme le SR 50 DiTech (à partir de 1999), qui misait sur l'injection directe, le SR 50 R est revenu à un système de carburateur classique, tout en conservant l'orientation sportive de la gamme.
La variante "R" a apporté une esthétique modernisée et une évolution de la dynamique de conduite.
En 2014, Aprilia s'est positionnée en concurrence avec des marques comme Yamaha et Piaggio, visant à atteindre le public des jeunes conducteurs avec un mélange de performance et de style.

Détails techniques

Moteur et performance

Techniquement, l'Aprilia SR 50 R (2014, ZD4VFD00) est propulsé par un moteur monocylindre deux temps d'une cylindrée de 49 cm³.
Le moteur est refroidi par liquide et équipé d'un carburateur, permettant une puissance d'environ 4 kW (5,4 ch) à 7 000 tr/min.
La vitesse maximale est limitée à environ 45 km/h, bien que des versions non bridées puissent atteindre des vitesses plus élevées selon l'homologation.
Le véhicule dispose d'une transmission CVT continue, offrant une transmission de puissance simple et directe.

Châssis et freins

Le châssis est composé d'une fourche télescopique hydraulique à l'avant avec un débattement de 90 mm et d'un seul amortisseur à l'arrière, conférant au scooter une tenue de route solide.
Le système de freinage comprend un frein à disque de 190 mm de diamètre à l'avant et un frein à tambour de 110 mm à l'arrière, offrant une performance de freinage fiable pour cette catégorie.
Avec un poids à sec d'environ 102 kg et un empattement de 1 290 mm, le SR 50 R offre une grande maniabilité.
Les pneus de dimensions 130/60-13 à l'avant et à l'arrière soulignent l'ambition sportive et assurent une adhérence suffisante.

Design et variantes

Variantes de couleur

L'Aprilia SR 50 R (2014, ZD4VFD00) était disponible en plusieurs variantes de couleur, qui pouvaient varier selon le marché.
Parmi les peintures courantes figurent "Nero Aprilia" (Noir), "Rosso Ibis" (Rouge) et "Grigio" (Gris), souvent combinées avec des graphismes contrastés soulignant le caractère sportif.

Modèles spéciaux

Il n'y a pas d'indications claires sur la production de modèles spéciaux officiels pour cette année de fabrication spécifique.
Alors que la gamme SR a produit, au cours d'autres années, des variantes comme la "R-Factory" ou des éditions limitées en rapport avec la course, l'accent pour le SR 50 R de 2014 était mis sur une production de série avec une large acceptation sur le marché.
Des adaptations individuelles par les concessionnaires pourraient cependant avoir eu lieu.