Port gratuit à partir de 99€ (DE)
Grande satisfaction des clients
Expédition aujourd`hui pour toute commande en 1 h 50 min
DE | €
- Vespa Classique
- Echappement -Dexter Racing RR- Vespa ET3, PV125, PK125
Développé au banc d'essai Soudé et brasé à la main Large bande de régime avec overrev Pour carters de moteur conventionnels M1B / M1L / VMC ET6-ET7 Puissance à partir de ~7.000 tr/min, tourne >12.000 Coude d'échappement Ø 37 mm Distance d'échappement 60 / 62 mm 3.50-10 compatible Temps recommandés à partir de 130 / 190
Le système d'échappement Dexter Racing Smallframe a été développé sur le banc d'essai de puissance, puis soudé à la main à partir de segments et proprement soudé. Il est conçu comme un système haut de gamme pour des cylindres montés sur des carters moteur conventionnels, par ex. Quattrini M1B, M1L ainsi que VMC ET6/ET7. L'objectif est d'obtenir une dynamique de conduite maximale avec une longue bande utile et un overrev puissant.
L'utilisation de la puissance se fait volontairement plus tard, à environ 7.000 tr/min. À partir de là , l'installation continue à tourner sans pitié au-dessus de 12.000 tr/min et fournit ainsi beaucoup de couple et de puissance de pointe. Un exemple de mesure tiré de la capture d'écran montre environ 27,5 CV avec un plateau régulier et un long overrev - idéal pour les pilotes qui aiment le régime.
- Temps de commande recommandés à partir de 130 / 190 et plus.
- S'adapte avec des pneus 3.50-10; un dosage propre et un contrôle de l'allumage sont recommandés.
- Choisir une boîte de vitesses adaptée, mais pas trop longue, afin de profiter pleinement de l'overrev.
- Plages de puissance réalistes selon le setup : env. 25-30 CV; exemple de mesure : 27,5 CV.
Ajustement précis grâce à une construction segmentée. Montage sur Special, ET3, Primavera sans modification ; sur PK, HP, FL2, ETS, il est nécessaire d'enlever partiellement la tôle intérieure. Bride stable avec logement de ressort ; connexion enfichable étanche au collecteur.
✅ Plate-forme : carters moteur conventionnels (par ex. Quattrini M1B, M1L, VMC ET6/ET7)
✅ Distance entre les vis d'échappement : 60 / 62 mm (interasse scarico)
✅ Diamètre intérieur du collecteur : Ø 37 mm
✅ Caractère : utilisation tardive à partir de ~7.000 tr/min, overrev au-delà de 12 000 tr/min
✅ Dégagement des pneus : 3.50-10
✅ Véhicules : Vespa Special, ET3, Primavera (PK/HP/FL2/ETS avec adaptation)
Corps segmenté s'adaptant sans tension ; supports solides pour une résistance durable.
Pièces de bride tournées pour un ajustement précis du cylindre ; coude avec logement de ressort et connexion enfichable étanche.
Fabriqué en petite série à Mezzolombardo - chaque installation est testée et réglée avec précision sur le banc d'essai.
Dexter Racing est synonyme de systèmes d'échappement de course innovants avec une véritable orientation pratique. Derrière la marque se cache Luca Moscon de Mezzolombardo. Le niveau de fabrication est exceptionnel : des cylindres aux échappements, en passant par les carters de moteur et les boîtes de vitesses, presque tout est fabriqué dans l'atelier de l'entreprise. En 2025, Moscon a remporté haut la main la course d'endurance de 24 heures à Whilton Mill (Angleterre) - une déclaration claire de performance et de stabilité.
Uniquement à des fins de course. Non autorisé dans le cadre du StVZO.
