Introduction

Le modèle "Aprilia - SR 125 (1999-2001, ZD4PX)" est un scooter sportif produit par le constructeur italien Aprilia entre 1999 et 2001. Il fait partie de la gamme SR (Sport Racing), qui se distingue par son design dynamique et sa technologie axée sur la performance.
Les modèles SR ont été développés pour offrir aux conducteurs une combinaison de mobilité urbaine et de plaisir de conduite sportif, et s'adressent particulièrement aux jeunes conducteurs ou aux passionnés qui accordent de l'importance à l'agilité et au design.
Le SR 125 (ZD4PX) représente une phase où Aprilia a renforcé son portefeuille dans le domaine des scooters de 125 cm³, qui étaient très répandus en Europe en raison de la catégorie de permis A1.

Développement et histoire

La gamme SR a été introduite dans les années 1990, le SR 125 (1999-2001) étant considéré comme une évolution des modèles antérieurs tels que le SR 50, lancé dès 1992.
Alors que le SR 50 est surtout connu comme un modèle d'entrée de gamme avec un moteur deux temps, le SR 125 a marqué un pas vers plus de puissance et une plus grande cylindrée dans la même philosophie de design.
La période de production de 1999 à 2001 s'inscrit dans une ère où Aprilia a élargi sa position sur le marché des scooters et des motos, notamment par l'utilisation de technologies modernes et l'accent mis sur les éléments sportifs.
Le SR 125 a concurrencé des modèles d'autres fabricants comme Piaggio ou Yamaha et s'adressait aux conducteurs recherchant un véhicule avec des performances plus élevées que les scooters typiques de 50 cm³.

Détails techniques

Techniquement, l'Aprilia SR 125 est propulsé par un moteur monocylindre deux temps d'une cylindrée de 124 cm³.
Ce moteur est refroidi par liquide et équipé d'un carburateur, ce qui permet une délivrance directe de la puissance et un bon refroidissement même dans des conditions exigeantes.
La puissance est d'environ 11 kW (15 ch) à 8 500 tr/min, ce qui confère au scooter une vitesse maximale de plus de 100 km/h (selon le réglage et les limitations légales).
Le véhicule dispose d'une transmission CVT continue, qui assure une utilisation facile et une transmission de puissance régulière.

Châssis et freins

Le châssis est composé d'une fourche télescopique hydraulique à l'avant et d'un seul amortisseur à l'arrière, offrant une combinaison équilibrée de stabilité et de confort.
Le système de freinage comprend un frein à disque de 220 mm de diamètre à l'avant et un frein à tambour de 140 mm à l'arrière, assurant une performance de freinage fiable.
Avec un poids à sec d'environ 114 kg et un empattement de 1 290 mm, le SR 125 est léger et maniable, ce qui le rend particulièrement adapté à la circulation urbaine et aux routes sinueuses.
Les pneus de dimensions 130/60-13 à l'avant et à l'arrière soulignent le caractère sportif et offrent une bonne adhérence.

Design et variantes

L'Aprilia SR 125 était disponible en plusieurs variantes de couleurs, qui pouvaient varier selon le marché et l'année de production.
Parmi les peintures courantes figurent "Nero Aprilia" (Noir), "Rosso Dragon" (Rouge) et "Grigio Excalibur" (Gris), qui soulignent le look sportif et moderne du scooter.
Il n'y a pas de preuves claires qu'Aprilia ait sorti des modèles spéciaux ou des éditions limitées pour le SR 125 (ZD4PX).
La production s'est concentrée sur une version de série uniforme, axée sur la performance et l'acceptation large du marché, bien que des adaptations individuelles aient pu être proposées par les concessionnaires ou les marchés régionaux, sans être considérées comme des modèles spéciaux officiels.