Introduction

Le modèle "Aprilia - SR 50 AC (1993–1996, Type 78)" est un scooter sportif produit par le constructeur italien Aprilia entre 1994 et 1996. Il appartient à la première génération de la gamme SR 50, lancée en 1992, qui s’est rapidement fait un nom grâce à son design dynamique et à sa technologie innovante.
Le SR 50 a été conçu principalement pour séduire un jeune public à la recherche d’un véhicule agile et performant dans la catégorie 50 cm³, pouvant être conduit dans de nombreux pays avec un permis cyclomoteur ou de catégorie AM. La désignation "AC" signifie "Air Cooled" (refroidi par air) et souligne la conception à refroidissement par air de ce modèle.

Développement et design

La gamme SR 50 a fait ses débuts en 1992 et a marqué l’entrée d’Aprilia sur le marché des cyclomoteurs sportifs. Le type 78, produit de 1993 à 1996, appartient à la phase initiale de cette famille de modèles et représente une évolution du design d’origine.
Alors que les premiers modèles lancés dès 1992 affichaient encore une esthétique plutôt simple, la version de 1993 a introduit un style plus soigné et plusieurs ajustements techniques. Avec la gamme SR, Aprilia a très tôt misé sur une esthétique sportive et des fonctionnalités innovantes, ce qui la distinguait de concurrents comme Gilera ou Peugeot.
Le SR 50 AC (1993–1996) s’inscrit dans une période où Aprilia consolidait sa réputation de pionnier dans le segment des scooters, peu avant l’arrivée de modèles comme le SR 50 LC à refroidissement liquide (à partir de 1994).

Caractéristiques techniques

Techniquement, l’Aprilia SR 50 AC (1993–1996, Type 78) est propulsé par un moteur monocylindre deux-temps de 49 cm³. Le moteur est refroidi par air et alimenté par un carburateur, ce qui permet une puissance d’environ 3,2 kW (4,3 ch) à 6 500 tr/min.
La vitesse maximale est limitée à environ 45 km/h, mais des versions débridées pouvaient atteindre des vitesses plus élevées selon l’homologation. Le véhicule est équipé d’une transmission automatique à variation continue (CVT), garantissant une conduite simple et une transmission fluide de la puissance.

Châssis et freins

Le châssis se compose d’une fourche télescopique hydraulique à l’avant et d’un amortisseur unique à l’arrière, offrant une bonne tenue de route et un confort suffisant.
Le système de freinage comprend un frein à disque de 190 mm à l’avant et un frein à tambour de 110 mm à l’arrière, offrant des performances de freinage solides pour l’époque dans cette catégorie.
Avec un poids à sec d’environ 89 kg et un empattement de 1 270 mm, le SR 50 AC est léger et maniable – idéal pour la conduite en ville. Les pneus de dimensions 130/60-13 à l’avant et à l’arrière assurent une bonne adhérence et soulignent son caractère sportif.

Coloris et éditions spéciales

L’Aprilia SR 50 AC (1993–1996, Type 78) était disponible dans plusieurs coloris qui pouvaient varier selon les marchés. Parmi les peintures les plus courantes figuraient "Rosso" (rouge), "Nero" (noir) et "Blu" (bleu), qui accentuaient le style dynamique du scooter.
Il n’existe pas d’indications claires selon lesquelles des éditions spéciales officielles auraient été produites pour ce modèle spécifique. Bien que la gamme SR ait été connue plus tard pour des éditions limitées telles que les versions "Racing" ou "Replica", le Type 78 était axé sur une production standardisée destinée à un large public.
Des personnalisations individuelles ont toutefois pu être proposées par des concessionnaires, sans pour autant être reconnues comme des éditions spéciales officielles.