Introduction

Historique du modèle

L’Aprilia Amico 50 (1993–1995, GL/HU) est un scooter du constructeur italien Aprilia, produit à partir de 1993 comme évolution du modèle Amico d’origine. Ce modèle s’appuie sur le succès du premier Amico, lancé en 1990, et a été conçu pour offrir un véhicule fiable, compact et abordable pour une utilisation urbaine. L’Amico 50 s’adressait principalement aux jeunes conducteurs et aux débutants à la recherche d’un scooter maniable pour le quotidien. Il a été décliné au fil des années en plusieurs variantes et est resté un pilier de la gamme Aprilia, illustrant la transition de l’entreprise de la moto vers la production de scooters.

Développement et évolution

D’un point de vue historique, l’Aprilia Amico 50 (1993–1995, GL/HU) s’inscrit dans la continuité du premier Amico, qui marquait l’entrée d’Aprilia sur le marché des scooters. Fondée en 1945 par Alberto Beggio comme fabricant de bicyclettes, Aprilia est devenue un acteur important du secteur motocycliste sous la direction d’Ivano Beggio à partir des années 1960. Dans les années 1980, une collaboration avec le motoriste italien Minarelli a jeté les bases de la série Amico. Les versions produites à partir de 1993 apportaient des améliorations par rapport au modèle d’origine (1990–1992) et introduisaient des variantes comme l’Amico Sport, l’Amico GL et l’Amico LX, qui se distinguaient par leur design et leur équipement. Ce modèle fait le lien entre les premiers Amico et les évolutions ultérieures, telles que le SR 50, avec lequel Aprilia a conquis le marché des scooters sportifs.

Détails techniques

Sur le plan technique, l’Aprilia Amico 50 (1993–1995, GL/HU) est équipée d’un moteur deux-temps refroidi par air de 49 cm³, développant entre 2,7 ch (env. 2 kW) et 3 ch (env. 2,2 kW), selon la version et l’année de fabrication. Le moteur repose sur une conception de Minarelli et est alimenté par un carburateur. La transmission est automatique à variation continue (CVT) avec courroie trapézoïdale, ce qui facilite l’utilisation. La vitesse maximale est d’environ 45 km/h, conforme aux réglementations pour les cyclomoteurs. Le châssis est constitué d’un cadre tubulaire en acier robuste. La suspension comprend une fourche à balancier à l’avant et un bras oscillant moteur avec amortisseur à l’arrière. Le système de freinage se compose de freins à tambour à l’avant comme à l’arrière, ce qui est typique pour cette catégorie de véhicule. Avec un poids à sec d’environ 75 kg et un réservoir de 4,5 litres, ce scooter est léger et adapté aux trajets urbains de courte distance.

Design et variantes

L’Aprilia Amico 50 (1993–1995, GL/HU) était proposée dans une grande variété de couleurs : rouge, noir, blanc, bleu et jaune, avec des disponibilités variables selon l’année et le marché. Ces options chromatiques rendaient le scooter visuellement attractif et personnalisable. Il existait plusieurs variantes considérées comme des éditions spéciales, comme l’Amico Sport (1992–1993) au design plus sportif, ou l’Amico GL (à partir de 1994) dotée notamment d’une selle redessinée. L’Amico LX (à partir de 1995) introduisait aussi des ajustements esthétiques et d’équipement. Ces versions différaient surtout par des détails comme le design de la selle, les combinaisons de couleurs ou les accessoires, la base technique restant largement inchangée. Des accessoires optionnels comme des pare-brise ou des porte-bagages permettaient de personnaliser davantage le véhicule.