Introduction

Aprilia SR 50 R Factory Di-Tech (2004–2014, ZD4VFB)

L’Aprilia SR 50 R Factory Di-Tech (ZD4VFB) est un scooter sportif haute technologie de la catégorie 50 cm³, produit par le constructeur italien Aprilia entre 2004 et 2014. Il appartient à la gamme SR 50, reconnue depuis 1992 pour son design distinctif et ses innovations techniques.
Le sigle « Di-Tech » signifie « Direct Injection Technology » – un système moderne d’injection directe qui rend le moteur deux-temps plus propre et plus économe en carburant. La version Factory associe cette technologie à un équipement sportif inspiré du monde de la compétition.

Historique du modèle

Le SR 50 R Factory Di-Tech a été lancé en 2004 comme version haut de gamme de la série SR 50. Basé sur le SR 50 R, il a bénéficié d’un carénage modernisé, de graphismes plus sportifs, de composants en aluminium et d’un niveau d’équipement supérieur.
Grâce à son système d’injection électronique directe, développé en coopération avec Orbital (Australie), ce scooter respectait très tôt les normes d’émissions strictes tout en offrant une excellente efficacité énergétique.
Au fil des années de production, le design est resté caractéristique mais a été actualisé à plusieurs reprises dans ses détails et ses coloris pour maintenir un lien visuel fort avec les motos de course Aprilia.

Détails techniques

Moteur et performances

Le SR 50 R Factory Di-Tech est équipé d’un moteur monocylindre deux-temps refroidi par liquide de 49 cm³. Le système d’injection directe délivre le carburant avec précision directement dans la chambre de combustion, réduisant ainsi la consommation et améliorant nettement les émissions.
La puissance est d’environ 3,5 kW (4,8 ch) à 6 500 tr/min. La vitesse maximale est limitée à environ 45 km/h ; en version débridée, le scooter peut atteindre des vitesses supérieures selon la configuration et le marché.
La transmission à variation continue (CVT) assure une accélération fluide sans changement de rapport.

Châssis et freins

Le châssis est doté d’une fourche télescopique robuste à l’avant et d’un mono-amortisseur à l’arrière, offrant une tenue de route précise et un bon confort de conduite.
Le système de freinage se compose d’un disque avant de 190 mm et d’un disque arrière de 190 mm – une configuration à double disque, rare dans la catégorie 50 cm³, offrant une puissance de freinage élevée.
Avec un poids à sec d’environ 97 kg et un empattement d’environ 1 290 mm, le SR 50 R Factory Di-Tech est à la fois agile et stable. Les pneus en 130/60-13 à l’avant comme à l’arrière garantissent une excellente adhérence.

Design et éditions spéciales

La version Factory se distingue par des finitions haut de gamme, des éléments de carénage en plusieurs parties et des coloris et graphismes sportifs souvent inspirés des machines Aprilia en MotoGP ou en Superbike.
Les variantes de couleurs comprenaient « Replica », « Diablo Black », « Flame Red » ainsi que des éditions limitées au style racing.
Des éditions spéciales proposaient des graphismes inspirés du GP ou du SBK, destinées aux pilotes recherchant un style résolument sportif.
Grâce à la combinaison d’une technologie moteur innovante, d’un équipement haut de gamme et d’un look sportif, le SR 50 R Factory Di-Tech reste l’un des scooters 50 cm³ les plus avancés technologiquement de son époque.