Vue d'ensemble

Introduction à la série Sport City

Le modèle "Aprilia - Sport City 200 (2004-2008, ZD4VBA00)" est un scooter puissant et pratique, produit par le fabricant italien Aprilia entre 2004 et 2008. Il fait partie de la série Sport City, connue pour sa combinaison de fonctionnalité urbaine et de design sportif.
Les modèles de cette série ont été développés pour être performants aussi bien en circulation urbaine que sur de plus longues distances, et s'adressent aux conducteurs qui apprécient le confort, la performance et le style moderne.
Le Sport City 200 marque une étape importante dans l'évolution de cette gamme de modèles, en offrant un moteur plus grand et des caractéristiques améliorées par rapport aux variantes plus petites.

Développement et positionnement sur le marché

La série Sport City a été introduite par Aprilia au début des années 2000 pour répondre au marché croissant des scooters confortables et polyvalents.
Le Sport City 200 appartient à la première génération de cette série, produite de 2004 à 2008, et représente une extension du concept original, qui a commencé avec des modèles comme le Sport City 125.
À une époque où Aprilia, après son acquisition par le groupe Piaggio en 2004, cherchait à renforcer sa position dans le segment des scooters, le Sport City 200 a été positionné comme un scooter de milieu de gamme.
Il concurrençait des modèles d'autres marques comme le Piaggio Beverly ou le Honda SH et visait les conducteurs cherchant une alternative aux modèles de 125 cm³ sans passer aux classes de maxiscooters plus coûteuses.

Détails techniques

Propulsion et performance

L'Aprilia Sport City 200 est propulsé par un moteur monocylindre quatre temps d'une cylindrée de 198 cm³.
Ce moteur est refroidi par liquide et dispose d'une injection électronique, garantissant une distribution de puissance régulière et une efficacité.
Avec une puissance d'environ 15,5 kW (21 ch) à 8 000 tr/min, il offre une bonne accélération et atteint une vitesse maximale d'environ 115 km/h, ce qui le rend adapté à la fois à la circulation urbaine et aux excursions en dehors.
La transmission CVT continue assure une utilisation facile et une transmission de puissance en douceur, typique des scooters de cette classe.

Châssis et freins

Le châssis du Sport City 200 est composé d'une fourche télescopique hydraulique à l'avant et d'un seul amortisseur à l'arrière, offrant une combinaison équilibrée de stabilité et de confort.
Le système de freinage comprend un frein à disque de 260 mm de diamètre à l'avant et un autre frein à disque de 220 mm à l'arrière, assurant une performance de freinage fiable.
Avec un poids à sec d'environ 148 kg et un empattement de 1 360 mm, le scooter est maniable et pourtant stable.
Les tailles de pneus sont de 120/70-15 à l'avant et de 130/80-15 à l'arrière, soulignant le caractère sportif et offrant une bonne adhérence sur la route.
Le réservoir a une capacité de 8,5 litres, permettant une autonomie solide.

Design et variantes

Variantes de couleurs et modèles spéciaux

L'Aprilia Sport City 200 était disponible en plusieurs variantes de couleurs, qui pouvaient varier selon l'année de production et le marché.
Parmi les peintures courantes figurent "Nero Aprilia" (Noir), "Rosso Dragon" (Rouge) et "Grigio Titanio" (Gris Titane), qui confèrent au scooter une apparence moderne et attrayante.
Concernant les modèles spéciaux, il n'y a pas d'indications claires qu'Aprilia ait sorti des éditions limitées spéciales ou des variantes d'équipement particulières pour le Sport City 200.
La production s'est concentrée sur une fabrication en série standardisée, axée sur une large utilisabilité et fonctionnalité, bien que des adaptations régionales ou des modifications spécifiques aux concessionnaires ne puissent être exclues, elles ne sont pas considérées comme des modèles spéciaux officiels.