Introduction

Aprilia - Sport City 200 Cube (2008-2010, ZD4VBG)

Le scooter puissant et polyvalent a été produit par le fabricant italien Aprilia entre 2008 et 2010. Il fait partie de la gamme Sport City, connue pour sa combinaison de fonctionnalité urbaine et de design sportif.
Les modèles de la ligne Sport City ont été développés pour répondre aux exigences de la circulation urbaine ainsi qu'aux trajets plus longs en dehors de la ville.
Le Sport City 200 Cube s'adresse aux conducteurs qui recherchent un scooter avec un peu plus de puissance que les variantes de 125 cm³, tout en accordant de l'importance à la maniabilité et à la facilité d'utilisation.

Développement et positionnement sur le marché

La gamme Sport City a été introduite au début des années 2000, le Sport City 200 Cube étant considéré comme faisant partie d'une phase de développement ultérieure de cette famille de modèles.
Par rapport aux modèles antérieurs comme le Sport City 125 ou 250, la variante Cube à partir de 2008/2009 a apporté un design révisé et des améliorations techniques.
Aprilia a positionné le scooter dans le segment moyen du marché, où il devait rivaliser avec des concurrents tels que les modèles de Piaggio ou Honda.
Avec sa période de production de 2008 à 2010, le Sport City 200 Cube s'inscrit dans une période où Aprilia a renforcé son offre de scooters de moyenne cylindrée pour offrir une option attrayante aux conducteurs titulaires d'un permis A2.

Spécifications techniques

Propulsion

L'Aprilia Sport City 200 Cube est propulsé par un moteur monocylindre quatre temps d'une cylindrée de 198 cm³.
Ce moteur est refroidi par liquide et dispose d'une injection électronique, assurant des performances fiables et un refroidissement efficace même en cas d'utilisation intensive.
La puissance est d'environ 15,5 kW (21 ch) à 8 000 tr/min, ce qui confère au scooter une bonne accélération et une vitesse maximale d'environ 120 km/h.
Il est entraîné par une transmission CVT (Continuously Variable Transmission) qui permet une transmission de puissance en douceur et une utilisation simple.

Châssis et freins

Le châssis se compose d'une fourche télescopique hydraulique à l'avant et d'un seul amortisseur réglable à l'arrière, offrant un équilibre entre stabilité et confort.
Le système de freinage comprend un frein à disque de 260 mm de diamètre à l'avant et un autre frein à disque de 220 mm à l'arrière, assurant un ralentissement efficace et sûr.
Avec un poids d'environ 148 kg (à sec) et un empattement de 1 365 mm, le Sport City 200 Cube reste maniable et facile à manipuler malgré son moteur légèrement plus grand.
Les pneus de dimensions 120/70-15 à l'avant et 130/80-15 à l'arrière soulignent l'aspiration sportive et assurent une bonne adhérence sur différentes surfaces.

Design et variantes de couleurs

L'Aprilia Sport City 200 Cube était disponible en plusieurs variantes de couleurs, qui pouvaient varier selon le marché et l'année de production.
Parmi les peintures courantes figurent "Nero Aprilia" (Noir), "Bianco Glam" (Blanc) et "Grigio Titanio" (Gris Titane), qui mettent en valeur le style moderne et dynamique du scooter.
Les informations sur les modèles spéciaux ne sont pas documentées de manière exhaustive, et il n'y a pas d'indications claires qu'Aprilia ait sorti des éditions limitées ou des variantes d'équipement spéciales pour le Sport City 200 Cube.
La production s'est concentrée sur une série standardisée, axée sur la polyvalence et un large éventail d'acheteurs, bien que des adaptations régionales aient pu être possibles par les concessionnaires, sans toutefois être considérées comme des modèles spéciaux officiels.