Introduction

Le modèle "Aprilia - SR 50 Di-Tech (2000–2003, ZD4RLB-RLD-RLE)" est un scooter sportif avancé produit par Aprilia entre 2000 et 2003.
Il appartient à la première génération de modèles SR 50 équipés de l'injection directe (« Di-Tech »), reconnue pour sa technologie plus respectueuse de l’environnement et son efficacité.
La technologie Di-Tech (Direct Injection Technology) a permis aux moteurs deux temps de fonctionner avec des émissions réduites et une consommation plus faible – une avancée majeure dans le segment des 50 cm³.

Développement technologique

Avec l’introduction du SR 50 Di-Tech en 2000, Aprilia a lancé l’un des premiers deux-roues dotés d’une injection directe électronique.
Les modèles ZD4RLB, ZD4RLD et ZD4RLE ont marqué cette transition vers une technologie plus propre, conforme aux nouvelles normes environnementales des années 2000.
Le système Di-Tech a été développé en collaboration avec Orbital (Australie) et utilisait un système d’injection d’air séparé qui injectait le carburant directement dans la chambre de combustion – bien plus efficace que les modèles traditionnels à carburateur.
Ce système moderne d’injection séduisait particulièrement les usagers urbains soucieux de performance, d’économie et de respect de l’environnement.

Détails techniques

Moteur et performances

L’Aprilia SR 50 Di-Tech (2000–2003) est équipé d’un moteur monocylindre deux temps refroidi par liquide avec injection directe.
Avec une cylindrée de 49 cm³, le moteur développe environ 3,5 kW (4,8 ch) à 6 500 tr/min.
La technologie Di-Tech permet un dosage précis du carburant, réduisant ainsi la consommation et les émissions.
La vitesse maximale est (bridée) d’environ 45 km/h – selon la législation locale. La transmission CVT assure une conduite fluide et continue.

Châssis et freins

Le châssis comprend une fourche télescopique hydraulique à l’avant et un mono-amortisseur à l’arrière, garantissant une bonne stabilité et une conduite sportive.
Le freinage est assuré par un disque de 190 mm à l’avant et un tambour de 110 mm à l’arrière – une combinaison éprouvée dans cette catégorie.
Avec un poids à sec d’environ 91 kg et un empattement de 1 290 mm, ce scooter reste très agile malgré sa technologie avancée. Les pneus 130/60-13 à l’avant comme à l’arrière complètent son caractère sportif.

Coloris et éditions spéciales

Le SR 50 Di-Tech était disponible dans de nombreux coloris, dont « Rosso » (rouge), « Nero » (noir), « Blu » (bleu), « Argento » (argent) et quelques combinaisons de couleurs plus audacieuses.
Parmi les éditions spéciales les plus connues figurait la « Racing Replica », qui reprenait l’esthétique des machines de course Aprilia – avec des graphismes et marquages spécifiques.
Grâce à sa technologie moderne et son image sportive, ce modèle est rapidement devenu l’un des SR 50 les plus populaires de son époque – notamment pour son rôle de pionnier dans l’univers des scooters.