bgm Pro RaceTour 225 cc : la mise à niveau pour votre moteur Lambretta
Mark Broadhurst a mis à profit plusieurs décennies d’expérience dans le tuning de Lambretta et plus de 1 700 cylindres deux temps préparés pour développer les
cylindres RaceTour. Les cylindres sont proposés en
195 cc (alésage 65 mm) pour petits carters moteur (125-175 cc) et en 225 cc (alésage 70 mm) pour carters de 200 cc.
Un gain de puissance pour plus de plaisir et d'usage au quotidien
Ces cylindres offrent un net gain de puissance, pour un usage quotidien plus agréable et un vrai plaisir de conduite.
La puissance arrive tôt dans la plage de régime, et les kits offrent suffisamment de couple pour permettre des rapports de transmission plus longs. La courbe de puissance est très régulière, donnant l’impression d’un moteur Innocenti 200 d’origine, mais avec le double de puissance.
Montage facile – idéal pour un look d’origine
Le carburateur est monté à gauche, comme sur le cylindre d’origine. Aucune modification du cadre ou des composants n’est nécessaire. Le RaceTour est donc le cylindre idéal pour ceux qui souhaitent conserver l’apparence originale de leur Lambretta tout en profitant de meilleures performances.
Tous les joints, goujons et petites pièces nécessaires sont inclus.
Update : piston Meteor (Made in Italy) avec revêtement de rodage.
Détails techniques du cylindre BGM PRO MRB-Racetour 225 cc
Caractéristiques :
- Cylindre en aluminium avec revêtement céramique
- Fixation de l’échappement par quatre vis
- Entraxe des goujons pour la pipe d’admission sur version moteur petit et grand
- Piston : Meteor (Made in Italy), avec revêtement de rodage (RT195 = Ø65mm, RT225 = Ø70mm)
- Segments de piston : 2x1mm (Made in Italy)
- Culasse massive usinée CNC avec chambre de combustion encastrée. Huit vis. Made in Germany.
- Rapport de compression optimisé pour une fiabilité maximale avec une course de 58 mm ou 60 mm
- Diagramme de distribution optimisé pour des vitesses de croisière élevées, un couple élevé et une large plage de puissance
- Consommation modérée permettant de compenser le prix d’achat
- Matériau en quantité suffisante sur toutes les surfaces d’étanchéité et les canaux pour un tuning maximal
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