Les carburateurs du fabricant japonais Mikuni sont dans la classe de référence en ce qui concerne l'accord parfait et donc les meilleures performances possibles avec une consommation optimale. Les carburateurs et pièces Mikuni sont fabriqués avec des tolérances de 5/1000e. C'est l'une des raisons pour lesquelles ils fonctionnent si parfaitement. Cependant, il faut prendre un peu de temps pour le réglage, car les carburateurs Mikuni ne fonctionnent pas avec un équipement quelconque, mais seulement avec celui qui convient vraiment. Mais en retour, ils fonctionnent parfaitement et vous n'exposez pas le moteur au risque qu'il ne fonctionne intelligemment que dans certaines plages de charge partielle et qu'il explose ensuite dans une des autres plages de charge partielle.
La TM24 fonctionne très bien sur les moteurs automatiques Piaggio 2 temps de 125-180 cm3. La configuration de base convient déjà très bien, en général seul le jet principal doit être ajusté. Le carburateur s'adapte même avec le raccord en caoutchouc d'origine, ainsi que le côté du carburateur et du filtre à air.
Les carburateurs Mikuni réagissent rapidement à une contamination fine du carburant par un débordement de la chambre de flottaison. Par conséquent, utilisez idéalement un bon filtre à carburant.
- Buse principale : 190
- Jet au ralenti : 15
- buse d'aiguille : Q-0 ( 454 )
- Aiguille de la buse : 5N14-3
- buse de démarrage : fixe
- Vis à vide : 1,25 révolution
- Buse d'air principale : fixe
- Vanne à tiroir à gaz : 3,0
- Valve à aiguille : 2,5
- niveau de flottaison : 21mm
- Actionnement de l'étrangleur : droite / bouton
- vis d'étranglement : gauche
- Hélice : à droite
- diamètre extérieur avant : 31 mm
- diamètre extérieur à l'arrière : 44 mm
- longueur totale : 75mm
- dimension du venturi central vers le haut : 60mm
- dimension du venturi moyen vers le bas : 58mm
- approvisionnement en carburant : à gauche
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