Kit tuning cylindre -MALOSSI 70cc- CPI AC (Euro 2) -kit de base

Nos jeux de base de cylindres SCK offrent une entrée simple et rapide pour mettre votre véhicule en marche. Les compétences de vissage sont là mais l'expérience fait défaut ; quels sont les éléments qui s'harmonisent bien entre eux ? C'est là qu'interviennent nos kits prêts à l'emploi, qui constituent la base d'un moteur puissant et durable, adapté à un usage quotidien. Pour obtenir une bonne accélération et une bonne traction, il faut plus de couple, ce qui augmente également la puissance.

Toutes les tentatives pour obtenir plus d'accélération d'un moteur avec moins de puissance, par exemple avec un autre embrayage ou un système variomatic, ne sont généralement pas très réussies, car elles ne font qu'essayer d'apporter parfaitement la puissance disponible sur la route. S'il y a peu de puissance disponible, même le meilleur variateur sport ne peut améliorer que légèrement l'accélération.

C'est pourquoi nos kits de base commencent là où la puissance est produite, au cœur du moteur. Non seulement le couple est ici grandement amélioré grâce à une cylindrée plus importante, mais la conception intérieure des cylindres des orifices de purge et leurs dimensions plus importantes améliorent considérablement les performances sur toute la plage de vitesse.

Le cylindre que nous avons choisi, le Malossi 70, qui a fait ses preuves au fil des ans, est un cylindre parfaitement adapté à un usage quotidien, mais néanmoins un compagnon sportif. La Malossi combine une réponse agile et vive à l'accélérateur avec une grande autonomie sous charge. Cela lui permet de maîtriser le difficile équilibre entre une bonne accélération et une vitesse de pointe élevée, et il répond aussi très bien à d'autres mesures de réglage comme un échappement sport et un carburateur plus gros.

Le kit contient les pièces de base pour permettre au moteur de développer toute sa puissance.
Cela permet au système d'admission de respirer librement à travers le collecteur d'admission ouvert et les carburateurs plus grands, ce qui permet au cylindre de bénéficier de performances nettement améliorées et d'une meilleure durabilité grâce à un refroidissement interne accru.

Les ensembles peuvent être combinés avec l'échappement standard sans aucun problème, sont alors absolument discrets et déjà beaucoup plus résistants qu'avec les cylindres standard.

Un échappement sport discret en série, comme celui proposé par Tecnigas ou LeoVince, par exemple, complète parfaitement l'ensemble. Des performances encore meilleures, combinées à un échappement silencieux avec homologation, font d'un scooter de 50 cm3 un véhicule déjà très rapide qui n'attire pas l'attention par le bruit et le régime dans la vie de tous les jours.

Afin de pouvoir adapter le carburateur individuellement aux différentes conditions existantes, comme par exemple un échappement de sport, chaque kit comprend un jeu de buses pour le carburateur respectif.

Si la tuyère principale est trop petite, le moteur peut perdre du poids et détruire le cylindre en très peu de temps. La règle de base pour un moteur durable et bien réglé est très facile à réaliser. Cela commence toujours par le choix d'une tuyère principale si grande qu'elle fait bégayer le moteur sous charge. À partir de là, vous descendez lentement, c'est-à-dire qu'à partir d'une buse de taille 88, vous choisissez (dans la gradation de buses correspondante) une buse de taille de plus en plus petite (86, 84, 82 etc.) jusqu'à ce que le scooter ne bégaie plus à pleine charge. C'est un très bon point de départ pour un réglage plus fin de l'aiguille du carburateur, de la buse secondaire, etc.
Une Malossi Sport 70cc avec carburateur de 17,5 mm et un échappement correspondant mobilise déjà les 10-11 ch à la roue arrière, de sorte qu'elle pourrait facilement tirer une boîte de vitesses plus longue, si une augmentation supplémentaire de la vitesse finale est souhaitée.

En somme, la pierre angulaire d'un réglage solide du moteur qui reste adapté à l'usage quotidien et à une faible consommation malgré l'augmentation de la puissance.

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