Introduction

Aprilia - Mojito 50 Custom (1999–2001, ZD4PK00)

L’Aprilia Mojito 50 Custom (années-modèles 1999 à 2001, ZD4PK00) était le modèle de base original de la future gamme Mojito/Habana. Avec ses lignes classiques, son plancher plat abaissé et ses éléments chromés, elle combinait praticité urbaine et style rétro italien.
Ce modèle s’adressait aux conducteurs recherchant un scooter élégant, confortable et facile à conduire avec une vraie personnalité.

Historique du modèle

Première génération de la série Mojito, la version Custom est apparue à la fin des années 1990. Aprilia répondait ainsi à la tendance croissante des scooters rétro, initiée notamment par Vespa et Italjet.
La version Custom se distinguait par un design épuré, sans ornements excessifs. À partir de 2002, elle fut progressivement remplacée par les versions mieux équipées « Mojito Retro » et « Mojito Custom 2 ».
Malgré une carrière courte, cette première génération conserve aujourd’hui encore un certain statut culte.

Détails techniques

L’Aprilia Mojito 50 Custom (ZD4PK00) est équipée d’un moteur monocylindre deux-temps refroidi par air, de 49 cm³ avec carburateur.
Selon le bridage, la puissance est comprise entre 2,8 et 3,2 kW, pour une vitesse maximale d’environ 45 km/h en version standard.
La transmission s’effectue via une boîte CVT automatique à variation continue avec embrayage centrifuge. L’ensemble est conçu pour un entretien simple au quotidien.
Un démarreur électrique était de série, accompagné d’un kick de secours.

Partie cycle et freins

La partie cycle repose sur un cadre tubulaire, avec une fourche télescopique à l’avant et un mono-amortisseur à l’arrière – robuste et confortable pour un usage urbain.
Le freinage est assuré par un disque avant de 190 mm et un tambour arrière.
Avec un poids à sec d’environ 89 kg et un centre de gravité bas, la Mojito Custom offre un comportement équilibré et rassurant – même pour les débutants.
Les roues de 10 pouces étaient majoritairement utilisées à l’avant et à l’arrière, selon l’année.

Équipement et design

Le plancher plat et la selle basse facilitent la montée et permettent une position détendue – idéale aussi pour les petits gabarits.
La version Custom se distingue par son phare rond, ses rétroviseurs classiques, ses bandes chromées et son compteur analogique sobre.
Selon les versions, un porte-bagages arrière et un coffre sous la selle faisaient partie de l’équipement de série.

Coloris disponibles

La Mojito 50 Custom était proposée en plusieurs teintes unies classiques : noir, bordeaux, ivoire ou bleu foncé.
Selon les marchés, des finitions métallisées et des selles bicolores étaient également disponibles.
Certaines versions arboraient des pneus à flancs blancs ou des jantes chromées accentuant l’aspect vintage.