Introduction

Aprilia - Mojito 50 Custom (1999–2001, ZD4PKD1)

L’Aprilia Mojito 50 Custom (années modèles 1999 à 2001, ZD4PKD1) est l’une des différentes variantes équivalentes de la première génération Mojito/Habana. Elle associe design italien classique, technologie fiable et ergonomie confortable pour un usage urbain quotidien.
Avec son look rétro élégant, sa silhouette basse et sa maniabilité, elle fut l’un des scooters 50 cm³ les plus appréciés de son époque.

Historique du modèle

La version ZD4PKD1 a été produite en parallèle avec les variantes ZD4PK00, ZD4PKA1 et ZD4PKB1. Les différences concernaient principalement les marchés cibles et les équipements, la base technique restant identique.
Avec le Mojito, Aprilia proposait un concept de scooter décontracté – à contre-courant des designs sportifs alors en vogue, misant sur le style, le confort et la praticité.
Après 2001, la gamme a été remplacée par des versions modernisées, mais les premiers modèles comme le ZD4PKD1 conservent un statut culte.

Détails techniques

Le moteur monocylindre deux-temps refroidi par air de 49 cm³ à carburateur développe environ 2,8 à 3,2 kW selon le bridage.
La vitesse maximale est d’environ 45 km/h. La transmission s’effectue par variateur automatique (CVT) avec embrayage centrifuge.
Démarreur électrique et kick-starter sont de série, ce qui facilite l’usage au quotidien.
La compacité et la simplicité d’entretien font du ZD4PKD1 un choix idéal pour les trajets urbains.

Châssis et freins

Le cadre est en tubes d’acier, avec fourche télescopique à l’avant et mono-amortisseur à l’arrière – orientés confort.
Un frein à disque avant de 190 mm et un tambour arrière assurent un freinage adapté en ville.
Avec un poids à sec d’environ 89 kg et un centre de gravité bas, la conduite est facile et rassurante, même pour les débutants.
Des roues de 10 pouces sont montées à l’avant et à l’arrière.

Équipement et design

Le Mojito 50 Custom propose un plancher plat, une selle basse et une position de conduite droite – idéale pour la ville.
Le design se distingue par un phare rond chromé, des rétros classiques, des éléments chromés et un tableau de bord analogique.
Un coffre sous la selle et un porte-bagages arrière en option viennent compléter l’équipement.

Coloris

Le ZD4PKD1 était proposé en noir, ivoire, rouge ou bleu foncé – certains marchés ont aussi vu des variantes métallisées.
Des pneus à flancs blancs et des selles bicolores accentuaient le style rétro, aucun modèle spécial officiel n’est documenté.
De nombreux exemplaires ont été personnalisés individuellement et restent très appréciés.