Nouveaux collecteurs d'admission à membrane 360° de Polini. Convient à toutes les versions de carters des moteurs à grand châssis tels que la Vespa Sprint, Rallye, PX, Cosa.
Comme pour toutes les conversions en une admission contrôlée par membrane, la commande originale du tiroir rotatif par manivelle n'est plus nécessaire.
Une telle conversion peut être utile pour plusieurs raisons
:
- L'entrée d'origine de la palette rotative est endommagée
et/ou - Les performances souhaitées du moteur doivent être nettement supérieures à 25PS
Par conséquent, le carter du moteur peut et doit (pour une augmentation optimale des performances) être fraisé pour contourner l'ancienne commande par les manivelles.
En
option, un vilebrequin pour l'admission de la membrane est recommandé pour augmenter encore les performances du moteur
.
- Caoutchouc d'admission réglable en continu sur 360°.
- Bonne isolation du carburateur contre la chaleur du moteur
- Faible hauteur d'installation
- Corps de membrane caoutchouté et auto-étanche avec plaque de carbone de 0,3 mm
- Couverture du trou de la pompe à pétrole
- Convient aux carters de moteur avec une surface d'étanchéité courte ou longue
Attention : Pour le montage, il est nécessaire de visser deux douilles filetées (fournies) dans les trous des vis de fixation du carburateur du carter du moteur.
La douille elle-même est fixée au carter du moteur avec deux vis à six pans creux M5.
REMARQUE : pour le montage sur les moteurs ayant une surface d'étanchéité dite petite (T5 et PX80-150 avec une surface d'étanchéité inférieure à 60 mm, mesurée entre les trous pour les boulons de fixation du carburateur), la pièce de raccordement a un épaulement à l'intérieur de la pièce de raccordement pour augmenter la surface d'étanchéité.
Sur les boîtiers avec une longue surface d'étanchéité, celle-ci peut bien sûr être enlevée et la pièce de raccordement peut être fraisée davantage.
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