Introduction

Édition spéciale sportive de l'Aprilia SR 50

Le modèle "Aprilia - SR 50 Replica (1994–1996, ZD4MR)" est un scooter sportif de petite cylindrée, basé sur le SR 50 à succès d'Aprilia, produit entre 1994 et 1996.
Il s'agit d'une version Replica au design inspiré de la course, destinée à un public jeune recherchant un véhicule au look dynamique et aux caractéristiques de conduite agiles.
Basée techniquement sur la première génération de la série SR 50, la version Replica se distingue par une apparence marquante évoquant les motos de course de l'époque.

Historique du modèle

Version Replica de la première génération

L'Aprilia SR 50 Replica (1994–1996) appartient à la première génération de la gamme SR 50, lancée en 1992 et ayant profondément marqué le segment des scooters 50 cc.
La version Replica a été conçue comme une déclinaison plus sportive, stylistiquement influencée par l'engagement d'Aprilia en compétition.
Le modèle ZD4MR se caractérise par des lignes agressives et des graphismes percutants, rappelant les livrées de course d'Aprilia.
Les années de production 1994 à 1996 représentent une période charnière durant laquelle Aprilia s'est imposée comme un acteur majeur sur le marché des scooters sportifs.
La version Replica mettait l’accent sur ce positionnement visuel sans apporter de modifications techniques majeures par rapport au modèle standard.

Détails techniques

Moteur et performances

L'Aprilia SR 50 Replica (1994–1996, ZD4MR) est équipée d’un moteur monocylindre deux-temps refroidi par air, d’une cylindrée de 49 cm³.
L’alimentation se fait par carburateur, ce qui permet une maintenance facile et une réponse franche à l’accélération.
La puissance atteint environ 3 kW (4,1 ch), ce qui permet une vitesse maximale d’environ 45 km/h (selon les restrictions légales).
La transmission est assurée par une boîte CVT automatique, garantissant une accélération fluide et une conduite agréable, notamment en milieu urbain.

Châssis et freins

Le châssis du SR 50 Replica est équipé d’une fourche télescopique à l’avant et d’un amortisseur unique à l’arrière, offrant une bonne stabilité et un confort suffisant en ville.
Le système de freinage comprend un disque de 190 mm à l’avant et un tambour à l’arrière – une configuration avancée pour l’époque, assurant un freinage fiable.
Avec un poids à sec d’environ 90 kg et un empattement d’environ 1.275 mm, ce scooter est léger et maniable, idéal pour les environnements urbains étroits.
Les pneus au format 130/60-13 à l’avant comme à l’arrière renforcent son caractère sportif et assurent une bonne adhérence.

Design et variantes

Look Replica au style racing

Le SR 50 Replica a été conçu pour les conducteurs souhaitant se démarquer visuellement.
Ses couleurs s’inspiraient fortement des motos de course Aprilia, avec des combinaisons de rouge, bleu, blanc et noir, ornées de stickers et de logos bien visibles.
Contrairement au modèle standard, la Replica misait moins sur la diversité de versions que sur une identité visuelle cohérente et sportive.
Bien qu’il ne s’agisse pas officiellement d’une série limitée, le modèle a acquis une grande notoriété dans la scène grâce à son design distinctif.
De nombreux exemplaires ont par ailleurs été modifiés individuellement avec des pièces tuning pour accentuer encore davantage son style racing.