très bon
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La Vespa GL 150 (VLA1T) de 1963 est le successeur révolutionnaire et luxueux de la VBB. Dans l'ensemble, la GL est plus grande et beaucoup plus anguleuse que la VBB. Le guidon est équipé d'un phare trapézoïdal. Sur demande, la GL peut être commandée directement avec une selle au lieu de la selle individuelle et du porte-bagages. Une option qui convient parfaitement au GL. Le bleu foncé de la selle et de l'inscription s'accorde parfaitement avec la peinture ivoire de la carrosserie (code MaxMeyer 1.298.3909). En accord avec le design plus anguleux, le feu arrière chromé est également devenu beaucoup plus anguleux. La GL est montée sur des pneus de 10 pouces avec les tambours de frein et les freins de la GS 150 VS5. Le moteur, quant à lui, est une déclinaison du moteur VBB1T, le rapport de transmission est adapté à la modification de la circonférence de roulement des pneus, l'alésage et la course sont conservés, le piston nasal est mis à la retraite bien méritée et un piston bombé fait son apparition. Des mesures qui se traduisent par une meilleure élasticité.
Numéros de cadre par année de construction :
1962 : VLA1T 1001-5958
1963 : VLA1T 5959-57103
1964 : VLA1T 57104-78009
1965 : VLA1T 78010-80855
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