Gasspjällsspjäll -DELLORTO SI24- Vespa T5 125cc (Typ 8492-5)

Utskärning

Den lilla centrala urgröpningen i början av slidens yta är gemensam för alla slider. Detta är viktigt för gasresponsen under de första millimetrarna av slidens slaglängd. Om anfallsvinkeln på spjället ändras här (filning), kan det resulterande vakuumet och därmed responsbeteendet också ändras.

Fickor för luftintag

Vissa slidertyper (t.ex. 8492-4 orig. PX200) har centrala utskärningar med stor radie på undersidan (den sida som vetter mot vevaxeln). Dessa kallas ofta felaktigt för cutaways. Dessa fickor gör att förgasaren kan tillföra luft på ett kontrollerat sätt för att magra blandningen vid medelhög gaspådrag. Om motorn ringer i dellastområdet vid medelhögt spjälläge kan det hjälpa att byta till en sluten spjälltyp (t.ex. 8492-1 orig. Cosa200).

OBS: Fickorna på spjällets ovansida är produktionsrelaterade och irrelevanta för förgasarens funktion.

Ficka för förbikoppling

Vissa slidtyper (t.ex. 8492-5 orig. T5) har en liten ficka i början av sliden i det vänstra hörnet sett i färdriktningen. Detta ger en bypass för sekundärmunstycket när skjutspjällets slaglängd är kort. Här blir övergångsområdet från tomgångssystemet (blandningsskruven) till sekundärmunstycket större och sekundärmunstycket börjar leverera blandning tidigare vid samma skjutläge. Idealisk om termiskt kritiska motorer ska köras vid höga motorvarvtal (motorväg) med kort slidslag (slipstream).