Cakram kokpit -CIF- Kuarsa (NSP1T), SKR (CSM1T, CVM1T)

Sekrup soket segi enam -PIAGGIO- M8 x 30 - digunakan untuk knalpot manifold Piaggio/Gilera 125-180 Maxi 2T, peredam knalpot Piaggio/Gilera 50-200, sekrup kaliper rem, sekrup pelek belakang, dan lain-lain.

Washer 17x32x1mm -PIAGGIO- (digunakan untuk pulley/ bushing otomatis) Vespa GT 250 (ZAPM45102), Vespa GT L 125 (ZAPM31100, ZAPM31101), Vespa GT L 200 (ZAPM31200), Vespa GTS 250 (ZAPM45100, ZAPM45101), Vespa GTS 300 (ZAPM45200, ZAPM45202, ZAPM45202), Vespa

Sekrup soket segi enam -PIAGGIO- M8 x 50 - digunakan untuk peredam suara Piaggio/Gilera 125-180 Maxi 2T, spion Vespa PK XL2, dudukan peredam kejut belakang, dll.

Busi -NGK B ES- B9ES

Busi -NGK BR ES- BR9ES

Konektor busi -Kemudahan Tinggi BGM-

Mur dengan flensa -DIN 6923 serupa- M8 (mur crimp) - tembaga (digunakan untuk knalpot Vespa PX 2011)

Tuas choke pada rangka -KUALITAS OEM- Vespa PK S, PK XL - lembaran logam datar

Oli -MOTUL 710- 2-tak sintetis penuh - 1000ml

Pin terpisah -ISO 1234- Ø = 3,5 x 32mm (digunakan untuk roda depan Vespa PK, PX, Cosa, T5 125cc - roda belakang Vespa PK, PX, Cosa, T5 125cc, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, Super, V50, PV125, ET3, Piaggio/Gilera otomatis)

Roda -PIAGGIO 2.10-10 inci baja - Vespa (Tipe PX) - Vespa Rangka Kecil V50, 50N, Khusus, PV, ET3, PK50-125 (S/XL/XL2), Rangka Besar PX, T5, Sprint, Rally, GT/GTR, LML Star, Deluxe - Abu-abu

Kaca depan kokpit -GILERA- Runner 50-180 (hingga tahun 2005)