Gratis ongkos kirim mulai dari 99 € (DE)
Kepuasan pelanggan yang tinggi
DE | €
- Semua
- Crankshaft -DEXTER RACING- Rangka besar pipi penuh, stroke 60mm, batang penghubung CNC/RDP 110 mm - Vespa PX200 Rally 200 (ducati)
Crankshaft pipi penuh untuk mesin buluh rangka besar Vespa yang bertenaga - dengan langkah 60 mm, batang penghubung CNC/RDP 110 mm, dan bentuk pipi yang berorientasi pada aliran.
Crankshaft pipi penuh DEXTER RACING dirancang untuk mesin Vespa Largeframe dengan intake diafragma pada housing. Dengan langkah 60 mm, crankshaft ini menawarkan langkah 3 mm lebih banyak daripada crankshaft PX200 standar dan oleh karena itu cocok untuk touring torsi tinggi dan pengaturan performa berdasarkan Vespa PX200 dan Rally200 dengan pengapian Ducati. Desain pipi penuh yang tertutup mendukung kerja mesin yang mulus, sementara bentuk pipi dirancang untuk memaksimalkan aliran gas yang bebas di saluran masuk katup buluh.
BALAP DEXTER Pipi penuh Langkah 60 mm Batang penghubung CNC/RDP 110 mm Pin piston 16 mm Saluran masuk diafragma
Pada mesin baling-baling putar klasik, poros engkol mengontrol pemasukan melalui permukaan baling-baling putar di dalam rumah mesin. Sebaliknya, poros pipi penuh seperti versi DEXTER RACING ini dirancang untuk mesin diafragma. Asupan dikontrol oleh diafragma, sementara poros engkol harus menghadirkan sesedikit mungkin hambatan aliran di bak mesin.
Oleh karena itu, bentuk pipi poros engkol DEXTER RACING disesuaikan dengan aliran gas di saluran masuk karter rangka besar yang dikendalikan baling-baling. Hal ini membuatnya sangat menarik untuk mesin PX200 dan Rally200 yang bertenaga dengan kotak katup buluh, karburator besar, serta konsep silinder dan knalpot yang sesuai.
Poros engkol ini adalah poros pipi penuh untuk pengaturan katup buluh. Ini tidak dimaksudkan untuk pengoperasian dengan asupan katup putar standar.
Dengan langkah 60 mm, poros engkol DEXTER RACING lebih panjang 3 mm dari langkah PX200 standar. Hal ini meningkatkan perpindahan efektif dan memberikan dasar torsi yang lebih kuat pada mesin. Hal ini merupakan dasar yang telah terbukti untuk mesin touring yang bertenaga dan pengaturan jalan raya yang sporty, terutama dengan mesin rangka besar 200cc.
Namun, langkah yang lebih besar juga mengubah situasi pemasangan pada silinder. Tepi penghancuran, pengaturan waktu, jarak bebas piston, dan posisi silinder harus diperiksa selama perakitan dan, jika perlu, disesuaikan dengan menggunakan gasket dasar atau kepala, pelat pengatur jarak, atau pemesinan yang sesuai.
Poros engkol dilengkapi dengan batang penghubung CNC/RDP 110 mm dan dirancang untuk piston dengan pin piston 16 mm. Hal ini membuatnya cocok untuk konsep silinder berbasis PX200 dan Rally200 yang umum, asalkan pin piston, panjang batang penghubung, dan langkahnya sesuai dengan desain silinder masing-masing.
Poros memiliki sisipan untuk pembobotan dan keseimbangan. Dalam hubungannya dengan desain pipi penuh dan berat sekitar 1,9 kg, hal ini menghasilkan poros engkol untuk mesin di mana kelancaran, perilaku pengisian yang baik, dan kinerja yang tangguh lebih penting daripada karakteristik putaran tinggi yang sangat ringan.
Crankshaft pipi penuh DEXTER RACING dirancang untuk proyek-proyek rangka besar Vespa yang berorientasi pada performa di mana mesinnya dibuat dengan intake diafragma. Ini sangat cocok untuk mesin 200cc yang bertenaga dengan silinder yang lebih besar, knalpot yang disesuaikan, karburator besar, dan gearbox yang disetel dengan tepat.
| Vespa P200E / PX200 E | VSX1T, 200 cc, 2T AC |
|---|---|
| Vespa PX200 E Lusso / EFL / Arcobaleno / Elestart | VSX1T, 200 cc, 2T AC |
| Vespa PX200 E '98 / MY / Millenium | VSX1T, 200 cc, 2T AC |
| Vespa PE200 | 200 cc, 2T AC, periksa tergantung tahun pembuatan dan konsep mesin |
| Vespa Rally 200 | VSE1T, pengapian Ducati, 200 cc, 2T AC |
|---|
Catatan: Untuk model Rally 200, selalu periksa rumah mesin, pengapian, bantalan, dan konsep diafragma yang diinginkan sebelum pemasangan.
| Produsen | DEXTER RACING |
|---|---|
| Tipe | Poros engkol pipi penuh |
| Dasar mesin | Vespa Largeframe PX200 dan Rally200 Ducati |
| Konsep asupan | untuk asupan diafragma pada housing |
| Stroke | 60 mm |
| Perubahan stroke | ditambah 3 mm dibandingkan dengan seri |
| Batang penghubung | Batang penghubung CNC / RDP 110 mm |
| Pin piston | 16 mm |
| Berat | sekitar 1,9 kg |
| Fitur khusus | Sisipan perataan dan pembobotan untuk keseimbangan |
| Area aplikasi | Mesin touring diafragma, pengaturan performa, pengaturan rangka besar yang berorientasi balap |
Crankshaft pipi penuh DEXTER RACING dengan langkah 60 mm adalah crankshaft yang konsisten untuk mesin Vespa PX200 dan Rally200 dengan asupan katup buluh. Ini menggabungkan lebih banyak langkah, batang penghubung CNC/RDP 110 mm, pipi yang berorientasi pada aliran, dan massa keseluruhan yang solid untuk membentuk dasar yang kuat untuk pengaturan rangka besar dengan torsi tinggi. Penting untuk merencanakan seluruh mesin dengan tepat: poros ini termasuk dalam mesin katup buluh, bukan dalam pengaturan katup putar yang tidak dimodifikasi.
