Gearbox sekunder -MALOSSI- Piaggio SKR125 (CSM1T), TPH125 (ZAPM02), Hexagon EX125 (EXS1T), Hexagon EX150 (EXV1T) - (versi pertama yang diarahkan) - 15/41 = 1:2,73

Gearbox Malossi 15/41: Kecepatan Maksimal Lebih Tinggi untuk Piaggio 125 cc 2-Tak

Gearbox bawaan dari model Piaggio/Gilera 125cc 2-tak sengaja dirancang sangat pendek. Karena biasanya digunakan di lingkungan perkotaan, rasio gigi pendek ini membuat mereka unggul dalam akselerasi dan bahkan bisa menandingi kendaraan berkapasitas lebih besar di lampu merah. Namun, untuk kecepatan maksimum, gearbox ini terlalu pendek – terutama jika dikombinasikan dengan silinder berkapasitas lebih besar.

Rasio gigi ideal untuk mesin yang ditingkatkan

Untuk memaksimalkan performa, gearbox Malossi ini sangat cocok. Dengan silinder yang lebih besar, kecepatan tambahan 15–20 km/jam dapat dicapai tanpa membuat mesin bekerja pada putaran terlalu tinggi. Secara umum, rasio 15/41 memperpanjang rasio gigi sekitar 20 % dibandingkan gearbox standar (pada Hexagon EX150 yang memiliki rasio sedikit lebih panjang secara default, perubahan ini hanya memberi perpanjangan sekitar 13 %, namun tetap terasa dan efektif).

Pada model SKR125/TPH125, gearbox ini juga dapat digunakan dengan mesin standar. Mesin akan berputar lebih rendah pada kecepatan tinggi di jalan tol. Akselerasi hanya sedikit menurun dan hal ini bisa diimbangi dengan penggunaan variator sport. Dalam kondisi ideal, kecepatan maksimum juga bisa meningkat sekitar 5–10 km/jam bahkan dengan mesin standar.

Catatan untuk poros utama dan poros sekunder

POROS UTAMA:
Gearbox ini hanya kompatibel dengan mesin yang memiliki poros utama beralur (splined). Roda gigi besar dipasang pada alur poros roda belakang di sisi gearbox dan diamankan dengan circlip.

POROS SEKUNDER:
Poros kecil di bagian depan harus ditekan ulang.
Gigi asli perlu dilepas dari poros sekunder bawaan dan dipasang pada poros sekunder Malossi. Proses ini masih dapat dilakukan dengan ragum besar, tetapi alat press berdiri jauh lebih nyaman dan aman bagi material. Daya tekan: 2–3 ton.

Hanya cocok untuk generasi pertama mesin 125/150cc seperti yang digunakan pada SKR125, SKR150, TPH125, Hexagon EX125, Hexagon EXV150.

Catatan: Gearbox ini hampir identik dengan artikel Malossi M679614. Namun, roda gigi besar pada M678657 jauh lebih ramping dan hanya cocok untuk gearbox lama seperti pada SKR, TPH125, EX125.

(US)