Kampas kopling -BGM ASLI- Lambretta LI, LIS, SX, TV (Seri 2-3), DL, GP - 4 cakram

Diproduksi sesuai dengan spesifikasi kami, kami telah berhasil menggunakan senyawa pad organik berkualitas tinggi yang stabil dalam hal tekanan dan suhu, tetapi juga rendah keausan. Hal ini dikombinasikan dengan cengkeraman yang sangat baik sehingga torsi penuh selalu tersedia di roda belakang. Bahkan dengan gaya pegas yang sangat tinggi, jarak pemisahnya tetap pendek, karena bahannya tidak selembut dan semampat bahan dari pabrikan lain.
Bantalan BGM pro Lambretta kami dapat digunakan di semua mesin, mulai dari mesin standar hingga mesin yang telah dikembangkan sepenuhnya. Kampas BGM pro merah kami dilengkapi dengan kompon kampas yang diperkuat lebih lanjut dan berkualitas tinggi, mirip dengan Surflex Red. Ini sangat cocok untuk kopling yang sangat tertekan, seperti pada balapan dan/atau dalam hubungannya dengan kinerja mesin yang sangat tinggi.

4 cakram BGM8004
TERMASUK: 4x kampas gesek BGM Pro (masing-masing kampas 3,50mm)
TERMASUK: Kopling 4-cakram yang dikombinasikan dengan komponen kopling standar (cakram baja kopling 3x 1,50mm sebagai standar)

5 cakram BGM8005:
TERMASUK: 5x kampas gesek BGM Pro (masing-masing kampas 3,50mm)
TERMASUK: Kopling 5-cakram bersama dengan pinion yang lebih tinggi, spider, dan pelat dasar (cakram baja kopling 4x 1,50mm)

6 cakram BGM8006 (merah):
TERMASUK: 6x kampas gesek BGM Pro merah (masing-masing kampas 2.60mm)
TERMASUK: Kopling 5-cakram bersama dengan komponen kopling standar (cakram baja kopling 4x 1.50mm)
ATAU
TERMASUK: Kopling 6-cakram bersama dengan pinion, spider, dan pelat dasar yang lebih tinggi (cakram baja kopling 5x 1,50mm)

TIPS:
Torsi kopling yang dapat ditransmisikan, meningkat seiring dengan jumlah cakram gesekan yang tersedia. Oleh karena itu, kampas pro BGM merah dengan ketebalan kampas 2.6mm menawarkan solusi yang sangat bagus untuk membuat kopling 5-cakram yang solid berdasarkan komponen kopling standar.

Kopling 6-cakram yang tahan lama hanya dapat direalisasikan dengan keranjang, laba-laba, dan pelat tekanan yang lebih tinggi. Untuk alasan daya tahan, kami tidak menyarankan untuk mencoba membuat kopling 6-cakram dengan menggunakan cakram dan bantalan baja yang sangat tipis.