Kit penyetelan untuk mengubah mesin PX125/150 (dan sejenisnya) menjadi 177cc.
Set ini mencakup:
Kit silinder BGM Pro 177
Knalpot BGM Pro Touring
Karburator SI26/26E (Ø=25mm) BGM Pro
Set jet utama
Set ini dirancang untuk mencapai kombinasi tenaga, torsi, dan masa pakai terbaik berdasarkan mesin standar.
Set ini dapat dipasang pada blok mesin standar tanpa perlu melakukan adaptasi lebih lanjut (tidak perlu melakukan penggilingan, pembubutan atau penggerindaan).
NILAI & KARAKTERISTIK KINERJA
Setelah konversi, mesin mencapai setidaknya dua kali lipat kinerja PX125 asli.
Nilai kinerja rata-rata yang dicapai adalah:
minimal 12PS pada 6000rpm
setidaknya 15NM pada 5200rpm
Torsi tinggi yang sudah tersedia sejak awal dipertahankan pada rentang kecepatan yang lebar. Hasilnya, gearbox dapat dengan mudah diatur ke rasio reduksi yang relatif pendek untuk berkendara di dalam kota/lintas alam. Hal ini membuat mesinnya sangat lincah dan sangat menyenangkan, terutama saat berakselerasi.
Cara termudah untuk mencapai hal ini adalah dengan mengganti pinion kopling. Untuk melakukan ini, cukup ganti pinion yang ada (dengan 20, 21 atau 22 gigi) dengan pinion yang memiliki 23 gigi. Jika Anda ingin menggunakan kopling sport berkualitas tinggi yang juga mudah dioperasikan, Anda dapat memilih kopling BGM Superstrong dengan 23 gigi (untuk roda primer dengan 68 gigi).
KESIMPULAN
Semuanya bersama-sama menghasilkan mesin touring yang sangat menyenangkan untuk dikendarai, bertenaga, dan sangat tahan lama serta tidak banyak mengkonsumsi bahan bakar. Selain itu, Anda memiliki dasar yang bagus untuk melakukan upgrade lebih lanjut.
PENYETELAN LEBIH LANJUT
Kit penyetelan mendapatkan manfaat maksimal dari poros engkol dengan sudut kontrol asupan yang dimodifikasi dan (opsional) langkah yang lebih panjang. Silinder BGM177 dirancang sejak awal untuk digunakan dengan langkah yang lebih panjang dan hanya membutuhkan paking kepala yang lebih tebal (1,5 mm) untuk poros engkol langkah panjang.
Siapa pun yang menyukai penyetelan mesin akan terkejut dengan betapa mudahnya performa mesin dapat ditingkatkan tanpa harus memodifikasi silinder. Titik kuncinya adalah asupan katup putar, yang dikendalikan oleh poros engkol.
Asupan diperbesar di dalam rumah mesin ke area semaksimal mungkin (pastikan ada permukaan penyegelan yang cukup untuk jaring engkol) dan bah karburator dibuka untuk jalur karburator 26 mm. Hasilnya, lebih dari 16PS/19Nm dengan cepat tersedia di roda belakang, meskipun mesin berjalan dalam kisaran kecepatan yang sama seperti sebelumnya. Karena kualitas produk yang tinggi, mesin masih dapat digunakan sepenuhnya dalam kehidupan sehari-hari meskipun memiliki data kinerja tinggi dan juga dapat digunakan pada kecepatan penuh di jalan tol. Tergantung pada rasio roda gigi yang dipilih, mesin tersebut dapat dengan mudah mencapai kecepatan 120 km/jam. Untuk mesin yang lebih tua, kami merekomendasikan perbaikan mesin sebelumnya, khususnya penggantian seal poros. Hal ini menjamin kenikmatan berkendara yang tahan lama selama ribuan kilometer.
DE | €
