Kembali

DEXTER RACING Nomor barang: DEX60220

PK 125, Primavera 125 T3

Name: Knalpot - DEXTER RACING Junior - curly- Vespa Smallframe 100-144 cc - V50, 50 Special, ET3, PV125, PK 125 S/XL/XL2/ETS, Motovespa PK 75/PK 125, Primavera 125 T3
Brand: DEXTER RACING
SKU: DEX60220
Price: 349.00 EUR
Availability: InStock

Tata letak keriting di sebelah kiri - tersembunyi, hampir tidak terlihat

Rentang putaran yang lebar - biasanya tidak diperlukan gigi 4 yang pendek

Torsi awal dan tinggi - penyetelan plug & play yang kuat

Silinder 100-144 cc, kancing knalpot 52/56 mm

Diameter dalam berjenis 32 mm, koneksi plug-in cincin-O

Jarak bebas ban 3,50-10; tidak ada pemotongan rangka pada model-model yang tercantum di bawah ini

349,00 €*

tersedia segera

Berat pengiriman 3,25 kg

Informasi tentang keamanan produk

Laporkan kesalahan

Dexter Racing "Junior Curly" - Sistem pembuangan Smallframe 100-144 cc (kiri, hampir tidak terlihat)

Sistem serba guna buatan tangan dari produsen tuning Italia - sekarang sebagai versi "keriting": Bodi resonansi berada di sebelah kiri dan hampir tidak terlihat di dalam kendaraan. Didesain untuk torsi awal yang tinggi dengan pita lebar hingga lebih dari 10.000 / menit. Sambungan berjenis O-ring yang disegel cincin-O untuk kekencangan yang tahan lama dan servis yang cepat.

Karakteristik dan keunggulan

Panduan keriting di sebelah kiri: penampilan yang sangat tidak mencolok, jarak bebas ke tanah yang baik

Tata letak serba guna: kuat dari bawah, dapat digunakan hingga >10.000 / menit

Broadband - biasanya tidak diperlukan gigi keempat yang pendek

Sambungan berjenis O-ring: kencang, tahan getaran, mudah diservis

Data teknis dan kompatibilitas

Silinder: 100-144 cc, jarak stud knalpot 52/56 mm

Diameter dalam manifold: 32 mm

Jarak bebas ban: dirancang untuk 3,50-10

Penting: Tidak cocok untuk model dengan kompartemen bagasi di sisi kiri (mis. ET3, berbagai turunan Motovespa) - cocok jika kompartemen dilepas

Model kendaraan yang kompatibel (pilihan)

Piaggio Smallframe - model klasik

V50 (N, L, R), 50 Special, 50 SS

V90, 90 SS (Super Sprint)

Vespa 100 / 100 Sport

125 Primavera (tanpa kompartemen bagasi sisi kiri)

Tidak cocok: 125 ET3 dengan kompartemen bagasi sisi kiri (hanya cocok setelah dilepas)

Piaggio Smallframe - PK, HP/FL, ETS

PK 50 (N/S/Rush tergantung pada pasar), PK 50 XL, PK 50 XL2

PK 80 S (DE), PK 100 S (tergantung pasar)

PK 125 S, PK 125 XL, PK 125 XL2

PK 125 ETS

Tidak cocok: PK "Automatica" - mesin/sistem pembuangan otomatis yang berbeda.

Lisensi pembuatan - Motovespa (Spanyol)

Primavera 125 (tanpa kompartemen bagasi sisi kiri)

Primavera 125 T3 (= ET3) tidak cocok dengan kompartemen bagasi samping - cocok setelah dilepas

Turunan PK 50/75/125 (Iris/XL/XL2/ETS tergantung pada pasar) - tanpa kompartemen bagasi samping

Catatan tentang pemasangan dan penyetelan keriting

Kompartemen bagasi kiri: Pada model dengan kompartemen bagasi samping kiri (misalnya ET3), pemasangan hanya dapat dilakukan tanpa kompartemen ini

Sesuaikan karburator/pengaliran dengan silinder dan sistem pemasukan; pita lebar membuat penyetelan lebih mudah

Lumasi sedikit O-ring pada sambungan plug-in; sejajarkan tanpa tegang; kencangkan kembali sambungan sekrup setelah beberapa kilometer

Periksa jarak bebas ban/pelek (disediakan 3,50-10) dan jarak tempuh peredam kejut

FAQ - Pertanyaan yang sering diajukan tentang "Junior Curly"

Apa perbedaannya dengan versi "Down & Forward"?

Desain yang identik dalam hal volume/geometri, tetapi posisi pemandu/pemasangan yang berbeda: Curly hampir tidak terlihat di bagian kiri atas, sehingga menawarkan tampilan yang sangat tersembunyi dan jarak bebas ke tanah yang baik. Down & Forward memandu bodi ke depan/bawah dan lebih terlihat.