Superbanana dari EGIG PERFORMANCE adalah knalpot resonansi yang didasarkan pada tampilan knalpot banana konvensional, seperti yang digunakan oleh Piaggio yang pernah digunakan pada model SS50/90 dan ET3 yang populer. Superbanana dirancang untuk memberikan mesin bertenaga mulai dari 125cc ke atas dengan knalpot yang secara visual dan akustik tidak mengganggu, tetapi beroperasi pada tingkat knalpot resonansi klasik.
INSULASI SUARA
Di dalamnya terdapat peredamsuara yang mengurangi volume ke tingkat serendah mungkin tanpa menyebabkan hilangnya performa atau penumpukan panas. Perbedaan dalam pengembangan suara, dibandingkan dengan knalpot 'pisang' asli atau klasik lainnya, hanya beberapa DB lebih banyak dan dengan peningkatan tenaga +50% atau lebih, tergantung pada jenis mesin
FITUR-FITUR SUPER BANANA SPORT
Untuk silinder dengan tata letak modern (mis. Quattrini, Polini Evo, W-Force, Egig170)
Knalpot satu bagian atau beberapa bagian
Sudut luapan: 126°-128°
Sudut saluran keluar: 185°-192°
Sudut pra-pembuangan: 29-32°
Bermacam-macam Ø32mm
Cocok untuk kompartemen bagasi
Ban dengan lebar hingga 3,50
Jarak baut stud 54-62mm*.
tidak cocok untuk Vespa PK (dapat juga dipasang pada model PK dengan memotong pelat samping)
*Jika Superbanana dipasang pada jarak 54mm, mur kerah M8 dengan lebar kunci pas 10mm yang disertakan dengan knalpot harus digunakan di bagian dalam manifold.
Sistem knalpot Superbanana dirancang sebagai tahap ekspansi akhir untuk mesin jalan raya. Oleh karena itu, mereka membutuhkan lingkungan yang tepat untuk menghasilkan performa yang sesuai. Jika mesin masih standar (atau dibuat agak konservatif meskipun menggunakan silinder 133cc), knalpot hanya dapat memberikan dukungan yang terbatas. Di sini kami lebih merekomendasikan BGM Touring atau BGM Sport Banana, karena ini dapat mendukung mesin dengan lebih baik dalam lingkungan seperti itu.
Namun, jika kondisinya tepat (silinder, revisi asupan, ukuran karburator, dll.), Superbanana saat ini menawarkan peningkatan kinerja tertinggi yang dapat dicapai dengan sistem knalpot yang tidak mengganggu.
Untuk memenuhi kebutuhan yang berbeda, ada dua tipe yang berbeda, versi Sport dan Touring.
TOURING
Versi touring adalah 'pisang asli' dalam hal karakteristik dan nilainya dengan kemampuan berkendara yang baik berkat torsi tinggi yang tersedia relatif sejak awal. Namun, pada kisaran putaran atas, motor ini masih memiliki banyak cadangan untuk menyelesaikan tahapan cepat di jalan raya.
Tergantung pada silinder dan sudut knalpot, puncak tenaga berada di antara 7000-8000 rpm dan dengan demikian sekitar 1500 rpm lebih lambat dibandingkan dengan motor sport konvensional. Oleh karena itu, motor ini terasa nyaman digunakan pada mesin dengan sudut kontrol yang tidak terlalu tinggi (overflow maksimal 125°, knalpot ~175-185° sudut masuk antara 27-28°) dan sangat cocok untuk mesin touring yang didasarkan pada Polini 133 atau mis. M1B 60. Touring ini sebanding misalnya dengan Egig Python atau PM40.
SPORT
Superbanana Sport memiliki diffuser yang lebih besar dan dikembangkan untuk konsep mesin berkinerja tinggi. Untuk hasil yang optimal, oleh karena itu juga digunakan dengan sudut kontrol yang lebih tinggi daripada Touring. Sudut overflow harus sekitar 126-128°, sudut muka antara 29-32°, menghasilkan jendela untuk sudut knalpot sekitar 184-192°. Tergantung pada pengaturannya, Sport kemudian menghasilkan tampilan kembang api yang nyata dan, tergantung pada pengaturannya, puncaknya antara 8000-9000 rpm dengan putaran lebih yang dapat digunakan biasanya lebih dari 2000 rpm.
Oleh karena itu, Anda tidak perlu terlalu bingung dengan desainnya, Superbanana Sport adalah 'pria sejati' dan bermain di liga yang sama dengan knalpot resonansi Egig Mamba atau Viper.
Manifold Superbanana Sport dan Touring identik, sehingga dapat dikonversi hanya dalam beberapa menit jika perlu.
Knalpot harus diminyaki secara teratur untuk melindunginya dari karat.
Sebagai alternatif, bisa juga dicat dengan cat tahan panas atau galvanis.
CATATAN:Manifold knalpot dapat menyentuh pegas peredam kejut. Untuk memastikan jarak bebas yang cukup, kami sarankan untuk menggunakan adaptor peredam kejut 'Joe Possum' dari CMD (lihat aksesori).
KESIMPULAN
Sistem knalpot EGIG PERFORMANCE SUPERBANANA sangat cocok untuk mesin rangka kecil yang tidak mencolok namun bertenaga. Mereka mendapatkan nilai dengan performa tinggi, kemampuan berkendara yang baik dan rentang putaran yang lebar
DE | €
