Toko Tuning Vespa Egig Performance
Kami memiliki banyak suku cadang tuning Vespa yang populer di toko kami dari
Egig Performance. Di sini kami memperkenalkan Anda kepada produsen dan hal-hal penting dalam program kami.
Erich, alias Egig
Egig, yang berbasis di surga skuter di South Tyrol, lahir dari
hasrat untuk mengutak-atik. Egig terdorong oleh ketertarikan untuk menggabungkan teknologi 2-tak terbaru dengan lembaran logam tua. Pemiliknya, Erich, alias Egig, telah mengutak-atik skuter Vespa Smallframe sejak berusia 11 tahun (!!) dan telah menyempurnakan dan mendemonstrasikan hal ini secara mengesankan dari tahun ke tahun pada skuter balap dan jalan raya miliknya. Perusahaan
Egig Performance didirikan beberapa tahun kemudian ketika ia menyadari bahwa produk tuning yang tersedia di pasaran tidak lagi memuaskan dalam hal kualitas atau performa. Hasilnya adalah portofolio
produk tuning Vespa kelas atas yang bagus untuk semua aspek Smallframe. Suku cadang penyetelan yang inovatif dari rangkaian produk Egig ini terus disempurnakan, dikembangkan dan diperluas.
Sorotan produk Knalpot
sport EGIG PERFORMANCE 'Super Banana Sport' untuk Vespa Smallframe PV125/ET3
Sistem knalpot
EGIG PERFORMANCE SUPERBANANA sangat cocok untuk mesin rangka kecil yang tidak mencolok namun bertenaga. Mereka mencetak poin dengan performa tinggi, kemampuan berkendara yang baik, dan rentang putaran yang luas. Superbanana dari EGIG PERFORMANCE adalah knalpot resonansi yang didasarkan pada tampilan knalpot pisang konvensional, seperti yang digunakan oleh Piaggio yang pernah digunakan pada model SS50/90 dan ET3 yang populer. Superbanana dirancang untuk memberikan mesin bertenaga mulai dari 125cc ke atas dengan knalpot yang secara visual dan akustik tidak mengganggu, tetapi beroperasi pada tingkat knalpot resonansi klasik.
INSULASI SUARA
Di dalamnya terdapat peredam
suara
yang mengurangi volume ke tingkat serendah mungkin tanpa menyebabkan hilangnya performa atau penumpukan panas. Perbedaan dalam pengembangan kebisingan, dibandingkan dengan 'pisang' asli atau klasik lainnya, hanya beberapa DB lebih banyak dan dengan peningkatan tenaga +50% atau lebih, tergantung pada jenis mesin.
FITUR SUPER BANANA SPORT
- Untuk silinder dengan tata letak modern (mis. Quattrini, Polini Evo, W-Force, Egig170)
- Saluran keluar satu bagian atau beberapa bagian
- Sudut luapan: 126°-128°
- Sudut saluran keluar: 185°-192°
- Sudut pra-pelepasan: 29-32°
- Bermacam-macam Ø32mm
- Cocok untuk kompartemen bagasi
- Ban dengan lebar hingga 3,50
- Jarak baut stud 54-62mm*.
- Tidak cocok untuk Vespa PK (dapat juga dipasang pada model PK dengan memotong pelat samping)
*Jika Superbanana dipasang pada jarak 54mm, mur kerah M8 dengan lebar kunci pas 10mm yang disertakan dengan knalpot harus digunakan pada bagian dalam manifold. Sistem knalpot Superbanana dirancang sebagai tahap ekspansi akhir untuk mesin jalan raya. Oleh karena itu, mereka membutuhkan lingkungan yang tepat untuk menghasilkan performa yang sesuai. Jika mesin masih standar (atau dibuat agak konservatif meskipun menggunakan silinder 133cc), knalpot hanya dapat memberikan dukungan yang terbatas. Di sini kami lebih merekomendasikan BGM Touring atau BGM Sport Banana, karena ini dapat mendukung mesin dengan lebih baik dalam lingkungan seperti itu. Namun, jika kondisinya tepat (silinder, revisi asupan, ukuran karburator, dll.), Superbanana saat ini menawarkan peningkatan kinerja tertinggi yang dapat dicapai dengan sistem knalpot yang tidak mengganggu. Untuk memenuhi kebutuhan yang berbeda, ada dua tipe yang berbeda, versi Sport dan Touring
Kopling -EGIG PERFORMANCE- Kopling Satu Jari 5-cakram - Vespa V50, PK...
Kopling Sport EGIG PERFORMANCE - Kopling Satu Jari - kopling yang bekerja dengan mulus untuk mesin rangka kecil hingga 30hp Berbeda dengan kopling 3 atau 4 cakram, jumlah pegas dapat dikurangi pada kopling 5-cakram. Hal ini menghasilkan kopling yang sangat mudah dioperasikan. Dalam hubungannya dengan penutup PK XL2 (atau sebagai alternatif pemisah kopling Crimaz), kopling ditarik dengan satu jari. Dengan 6 pegas dengan jari kelingking.
- 5 cakram gabus
- 4 cakram perantara dari baja
- Pelat tekanan yang dipasang di bantalan
- juga cocok dengan primer asli tanpa repkit
- hanya untuk repkit yang dibaut dari belakang (dengan repkit yang dibaut dari luar, kepala baut dapat menyentuh keranjang bagian dalam)
- Oli 400-500ml SAE 30
- Tidak perlu spacer
- Bantalan cakram Xl2/HP 4 juga dapat digunakan atau cakram karbon Fabbri 4s
Knalpot -EGIG PERFORMANCE Mamba Vespa ET3, PV125
Knalpot
balap -EGIG PERFORMANCE- Mamba - Knalpot Midrace untuk penyetelan jalanan yang kuat untuk Vespa Smallframe Knalpot resonansi klasik yang menghasilkan pita daya yang sangat bagus dengan kinerja tinggi dan kenikmatan putaran di lingkungan yang sesuai dengan mesin yang telah direvisi. Knalpot balap Mamba dari EGIG PERFORMANCE dari South Tyrol adalah sistem kelas menengah yang bagus yang berada di antara Python dan Cobra.
Sistem knalpot resonansi yang dibuat dengan sangat baik dirancang untuk mesin antara 100-144cc. Knalpot ini bekerja dengan sangat baik pada silinder yang kuat seperti Quattrini M1L60 atau Polini Evo. Knalpot ini memberikan penghargaan pada sudut kontrol silinder yang tepat dengan dataran tenaga yang lebar dan torsi yang besar. Tenaga mulai dari sekitar 6000 rpm, puncak tenaga sekitar 8000 rpm yang, bagaimanapun, dipertahankan di atas 1500 rpm.
- Bahan knalpot: Baja, tidak dicat (disarankan untuk melakukan pengecatan atau perawatan galvanik untuk melindungi dari karat)
- Peredam suara: Aluminium, Ø70mm
- Jarak lubang baut stud: 54-60mm
- Diameter manifold: Ø32mm
- sebanding dengan mis: L&S Franz, LTH Midrange, VSP Road
- Sudut kemudi yang disarankan: 127°/184-188°
- Cocok untuk kendaraan dengan kompartemen bagasi: Tidak
Silinder 170cc -EGIG PERFORMANCE ET3, PV125
Pratinjau - di sini di blog kami segera ada informasi lebih lanjut, gambar, tes, kurva kinerja silinder 170cc dari EGIG PERFORMANCE
Pesan Egig Performance.
DE | €
