Knalpot -LEOVINCE Granturismo- Peugeot Satelis 125 i.e. (2006-) - Baja tahan karat

Knalpot LeoVince GranTurismo adalah penerus dari sistem 4Road yang populer. Knalpot yang benar-benar baru dikembangkan sekarang memiliki redaman pantulan dan oleh karena itu agak lebih terkendali secara akustik dibandingkan dengan 4Road (redaman absorpsi). Berkat peredaman multi-ruang yang kompleks, pemakan DB, seperti yang digunakan sebelumnya, tidak lagi diperlukan.

Bodi knalpotnya sendiri terbuat dari baja tahan karat dan sekarang sepenuhnya dikelilingi oleh penutup yang berfungsi sebagai pelindung panas. Ini, seperti bagian ujung yang ditarik dalam, terbuat dari baja tahan karat yang disikat dan dibaut ke bodi knalpot sehingga dapat dilepas. Desain GranTurismo yang lebih kokoh tercermin dari bobotnya yang hanya 400 gram lebih berat dibandingkan dengan 4Road.

Manifold dipasang pada knalpot dengan penjepit yang elegan. Selongsong penyegelan yang diselingi grafit juga memastikan koneksi yang fleksibel antara peredam dan manifold. Peredam suara itu sendiri dipasang pada pelat pemasangan (juga terbuat dari baja tahan karat) dengan menggunakan tiga titik suspensi elastis. Ini berarti bahwa sistem selalu memiliki permainan yang cukup untuk mengimbangi ketegangan yang mungkin terjadi (panas, benturan).

Secara visual, sistem ini memiliki desain yang jauh lebih modern daripada pendahulunya. Desain oval yang indah diakhiri dengan bagian akhir yang sangat geometris yang tetap meninggalkan kesan yang sangat harmonis dan sporty berkat jari-jari yang lembut.

CATATAN untuk kendaraan 125cc dengan tanggal homologasi setelah 01.01.2006:
Kendaraan ini hanya dapat dioperasikan dengan konverter katalitik yang diatur.
Jika ini dilepas, lisensi operasi akan berakhir.
Kendaraan dengan standar Euro3 dapat dikenali dari tanda uji yang tertera pada sistem knalpot asli:

Dua angka terakhir yang dilingkari sangat menentukan di sini.

Angka 5 mengonfirmasi homologasi untuk kendaraan yang telah teruji Euro3.
Angka 9 menunjukkan kepatuhan terhadap batas kebisingan.

Banyak produsen sistem knalpot retrofit dan sport membatasi diri mereka pada persetujuan peredam suara belakang sehubungan dengan nilai kebisingan (9).
Ini hanya dapat digunakan secara legal di jalan raya bersama dengan konverter katalitik opsional. Konverter katalitik sisipan kemudian diberi label (5)

Remus dan Akrapovic menawarkan sistem mereka dengan konverter katalitik sisipan opsional. Hasilnya, mereka disetujui sebagai pengganti penuh dan sesuai dengan persyaratan pendaftaran.

Malossi dan LeoVince saat ini tidak menawarkan opsi ini.
Ini berarti bahwa sistem ini dilengkapi tanpa konverter katalitik, tidak ada konverter katalitik retrofit yang tersedia dari pabrikan (per 11.2014) dan oleh karena itu tidak disetujui secara resmi untuk dioperasikan pada kendaraan dengan homologasi dari 01.01.2006 (Euro3).

Bagaimana cara mengenali standar emisi yang dimiliki skuter saya?
Kendaraan Euro3 dapat dikenali dari fakta bahwa mereka:
- harus memiliki sistem injeksi (i.e.)
- menggunakan konverter katalitik yang diatur dengan probe lambda
.

Nomor kunci pada dokumen registrasi kendaraan memberikan informasi yang paling dapat diandalkan:
Euro1 dan Euro2
Dokumen registrasi kendaraan lama: Nomor 1,2 Kunci: 00, 09, 10
Dokumen registrasi kendaraan baru: Nomor 14.1 Kunci 020, 029, atau 0210
Euro3
Dokumen registrasi kendaraan baru: Nomor 14.1 Kunci 0212

(AS)