| Tur | Knalpot kotak untuk Vespa PX125 - torsi awal dan daya tarikan yang harmonis untuk penggunaan sehari-hari |
|---|---|
| Dekat dengan standar | Struktur internal yang dioptimalkan untuk waktu yang mendekati waktu produksi - tidak perlu sudut knalpot yang tinggi atau pekerjaan penggilingan |
| Pasang dan mainkan | Pemasangan pada titik asli, jarak bebas ke tanah yang baik, dudukan utama tetap dapat digunakan |
| Penggunaan sehari-hari | Tangguh di jalan kota dan pedesaan, bersedia dipacu hingga kelas menengah atas |
| Akustik | Volume sedang, cocok untuk touring |
| Penampilan | Tampilan kotak yang tidak mencolok dan mendekati kotak produksi |
Struktur internal yang dioptimalkan Untuk seri dan penyetelan ringan Torsi awal Pasang dan mainkan Tampilan kotak yang mendekati seri Volume sedang
Kotak LTH ini memiliki desain internal yang berbeda dan mendukung mesin PX125 yang hampir sama dengan stok dan penyetelan ringan dengan sangat baik. Kotak ini menghasilkan torsi awal, daya tarikan yang bersih dalam penggunaan sehari-hari dan penyaluran tenaga yang mulus di jalan kota dan pedesaan. Ideal jika karakteristik asli ingin dipertahankan, tetapi dengan sedikit lebih banyak tenaga dan cadangan.
Perutean internal yang telah disesuaikan mendorong pemulungan dengan waktu yang mendekati waktu produksi. Hal ini meniadakan kebutuhan akan sudut pembuangan yang tinggi dan pemesinan yang rumit. Hasilnya: putaran yang bersedia hingga putaran menengah atas, kebisingan latar belakang yang menyenangkan, dan daya dorong yang lebih besar dari putaran bawah dan menengah dibandingkan dengan knalpot standar. Dibandingkan dengan versi LTH terbuka, fokusnya jelas pada penggunaan sehari-hari dan traksi.
Bekerja sangat baik dengan rasio roda gigi yang mendekati stok dan karburator asli 20/20. Pengaliran yang bersih adalah wajib; jika perlu, sesuaikan jet utama secara moderat dan periksa pola busi. Rasio utama yang terlalu panjang akan mengurangi tenaga awal.
Pasang dan mainkan pada titik pemasangan asli. Pastikan pemasangan yang bebas tekanan dan sambungan yang kencang. Kencangkan kembali sambungan sekrup setelah 50 hingga 100 kilometer. Untuk hasil yang stabil, sejajarkan permukaan penyegelan dengan bersih dan gunakan cincin penyegelan yang baru pada leher silinder.
Sistem pembuangan kotak LTH.
- Desain internal terutama untuk seri dan penyetelan ringan
- Torsi awal dan daya tarik yang harmonis
- Tidak perlu sudut knalpot yang tinggi atau pekerjaan penggilingan
- Sangat bagus dengan karburator 20/20 dan rasio transmisi yang mendekati standar
- Penampilan yang tidak mencolok dan volume yang kompatibel dengan touring
- Pemasangan plug-and-play, jarak bebas ke tanah yang baik
Tanpa persetujuan dalam lingkup StVZO. Digunakan secara eksklusif di motorsport atau di luar lalu lintas jalan umum.
DE | €
