Sebagian besar sistem knalpot 4-tak hanya dipinjam oleh produsen dari seri 2-tak dan hanya braketnya saja yang diadaptasi. Hasilnya adalah sistem yang menarik secara visual dengan nilai performa yang biasanya lebih buruk daripada knalpot asli.
Crossover memungkinkan batas atas pengiriman tenaga saat ini untuk mesin GY6 50cc dengan sistem knalpot berkat struktur internalnya yang telah disesuaikan. Hal ini menjadikannya salah satu sistem yang paling kuat untuk mesin ini.
Sistem ini dicat bening dengan peredam suara belakang serat karbon asli dengan warna kuning-karbon. Hal ini memberikan tampilan balap murni seperti yang dikenal dari YASUNI dan mesin 2-tak lainnya.