| Band awal | Penggunaan kinerja awal tanpa celah kinerja; kuat dalam penggunaan sehari-hari dan dalam tur |
|---|---|
| Overrev | Tarikan panjang hingga ke atas; daya jelajah tinggi dan kecepatan tertinggi |
| Throughput | Knalpot 32 mm; tidak kritis secara termal pada pengaturan yang kuat |
| Instalasi | Kompatibel dengan dudukan utama; ban lebar; pasang dan mainkan |
Bodi yang baru dan tebal Perilaku respons awal Rentang putaran yang lebar & putaran berlebih Dudukan tengah yang cocok Ban yang lebar memungkinkan Knalpot 32 mm Baja tahan karat atau baja yang dicat Pasang dan mainkan
Bodi yang lebih besar memperluas rentang putaran yang dapat digunakan tanpa mengganggu praktik pemasangan: Dudukan utama dan ban lebar tetap kompatibel. Knalpot bekerja pada mesin standar serta pada pengaturan yang berorientasi pada performa hingga rentang perpindahan yang besar.
Perilaku respons lebih cepat, pita suara terasa lebih lebar, tenaga menarik melalui semua gigi tanpa lubang. Overrev yang panjang menjaga propulsi tetap di puncak, tenaga puncak tetap setara dengan sistem sport yang sebanding.
- Dapat digunakan dari pengaturan standar hingga volume besar (mis. 166-198 cc).
- Karburator standar dapat digunakan; karburator/sistem pemasukan yang lebih besar dapat digunakan tergantung pada target. Pengaliran yang bersih dan kontrol pengapian direkomendasikan.
- Primer dapat dipilih lebih panjang dari RS-Series 1.0 karena aplikasi tenaga yang lebih awal, tetapi untuk kenikmatan berkendara yang maksimal, sebaiknya tidak dipilih terlalu panjang di sini, sehingga overrev dapat dimanfaatkan dengan baik.
Pasang dan mainkan pada titik pemasangan asli. Manifold ditangguhkan dengan pegas di kedua sisinya, braket sisi palang dirancang sesuai dengan desain klasik dan telah terbukti. Pasang bebas tegangan dan kencangkan kembali sambungan sekrup setelah 50-100 km.
✅ Desain: Tangan kiri, penyangga utama yang sesuai, ban lebar memungkinkan
✅ Knalpot: 32 mm untuk keluaran tinggi
✅ Bahan: Baja tahan karat
✅ Macam-macam: Suspensi pegas di kedua sisi
✅ Aplikasi: Vespa PX125-150 / P125E (tergantung pada model/penyetelan)
Bodi yang tebal dan pas dengan panduan yang bersih; dudukan yang stabil pada palang untuk pemasangan dengan tekanan rendah secara permanen.
Bagian flensa yang dibubut untuk kesesuaian silinder yang presisi dan koneksi plug-in manifold yang rapat.
Penjepit yang kokoh; suspensi pegas opsional pada flens untuk memisahkan getaran.
Sangat serasi pada pengaturan 177 yang sporty; pada mesin standar, tampilan visual dan suara menjadi prioritas. Untuk silinder sporty, pengaliran yang bersih, pengapian yang sesuai dan tidak ada primer yang terlalu panjang direkomendasikan untuk memanfaatkan overrev.
Hanya untuk tujuan balap. Tidak diotorisasi dalam lingkup StVZO Jerman.
DE | €
