Knalpot -DEXTER RACING- Vespa PX80, PX125, PX150 - 166cc, 172cc, 177cc, 190cc

Name: Knalpot -DEXTER RACING- Vespa PX80, PX125, PX150 - 166cc, 172cc, 177cc, 190cc
Brand: DEXTER RACING
SKU: DEX060206
Price: 379.00 EUR
Availability: InStock

Sistem resonansi khusus untuk mesin PX125/150 dengan 177-190 cc (misalnya BGM 177, Malossi 177 Sport/MHR, VMC 177/187, Quattrini M1X)

Manifold bersegel O-ring di kedua sisi (sistem silinder ↔︎) - disegel secara permanen, mencegah kebocoran udara

Konstruksi ringan dengan distribusi bobot yang seimbang, suspensi yang dipasang pada karet (karet senyap)

Suspensi pegas sisi silinder - pemasangan bebas stres selama pengoperasian

Peredam belakang yang dibaut - mudah diisi ulang dengan wol isolasi

Kompatibel dengan dudukan tengah dan roda cadangan

Juga cocok untuk kendaraan dengan mesin PX125/150 yang dipasang ulang

379,00 €*

tersedia segera

Berat pengiriman 3 kg

Informasi tentang keamanan produk

Laporkan kesalahan

Knalpot racing DEXTER RACING - Vespa PX125/150 / Largeframe - untuk mesin 177-190 cc (Quattrini M1X / M1XL, BGM177, Polini, Malossi, VMC) Knalpot racing

buatan tangan dengan resonansi yang dioptimalkan untuk mesin Largeframe 125/150 dengan 177-190 cc. Didesain untuk tarikan yang kuat dari ruang bawah tanah, koneksi roda gigi yang bersih dan putaran bebas - stabil dalam penggunaan sehari-hari, tangguh di lintasan.

PX125/150 177-190 cc Cincin-O di kedua sisi Dudukan karet tanpa suara Peredam belakang yang dapat dikemas ulang Dudukan utama + roda cadangan

Karakteristik

Tata letak yang diperhitungkan untuk mesin dasar 125/150 dengan 177-190 cc: peningkatan torsi awal, pita lebar

Suara yang menggelegar; peredam suara yang dapat dibongkar pasang untuk pengoperasian yang senyap secara konsisten

Sistem yang ringan dengan distribusi massa yang menguntungkan - penanganan yang terasa lincah

Suspensi pegas + karet yang dipasang pada silinder: pemasangan bebas tegangan

Kompatibel dengan penyangga tengah dan roda cadangan (tata letak PX)

Fitur teknis

Sistem segmen yang dilas dengan tangan (baja), pemasangan rangka besar

Manifold O-ring yang disegel di kedua sisi - Flensa silinder dan koneksi sistem

Pegas sisi silinder + karet senyap pada braket: tahan lama dan mudah diservis

Pasang & mainkan pada rangka PX125/150; tidak perlu pekerjaan rangka

Catatan: Sudut kontrol knalpot & pemilihan sistem

Sistem resonansi bekerjasecara optimal dengan sudut kontrol knalpot sekitar 180° (biasanya 180-188°) . Hal ini memberikan kondisi terbaik untuk pengisian daya yang kuat pada rentang putaran atas.

Knalpot dapat dijalankan pada <180°, tetapi tidak sepenuhnya memanfaatkan potensinya (tenaga puncak/overrev yang sedikit lebih rendah).

Sistem kotak seperti BGM1010TR2 sering kali merupakan pilihan yang lebih baik pada sudut di bawah 180° - lebih banyak tekanan dari rentang putaran mesin, respons yang sangat awal.

Tip: Ukur sudut timing dengan andal (kata kunci: piston stopper/grain disc) dan sesuaikan periferal (karburator, pengapian) ke kisaran target.