Harap diperhatikan:
Sistem retrofit umumnya selalu memiliki tenaga yang lebih besar daripada knalpot aslinya. Untuk mendapatkan lisensi, knalpot tersebut dikecilkan putarannya di pabrik, yang dapat menyebabkan pergeseran pada pita tenaga. Agar skuter dapat mencapai tenaga dan kecepatan penuhnya, oleh karena itu mungkin perlu menyesuaikan mesin dengan knalpot baru dengan bobot variator dan/atau pegas kopling yang berbeda, bahkan jika digunakan dengan throttle pada mesin standar.