Konverter BGM Supertorque mengoptimalkan akselerasi kendaraan.
Konverter ini segera menjaga mesin pada kecepatan torsi maksimum, yang berarti gaya traksi penuh selalu tersedia di roda belakang. BGM Supertorque sepenuhnya menggantikan konverter torsi bawaan pabrik dan menawarkan dua pengaturan yang berbeda untuk penyesuaian yang disesuaikan dengan mesin Anda. Sudut yang cocok dari bagian katrol juga memastikan kesesuaian yang sempurna untuk penggunaan sehari-hari dan melindungi V-belt.
KONVERTER ASLI BERFUNGSI
Konverter asli dioptimalkan untuk kontrol kendaraan yang maksimal. Untuk tujuan ini, konverter ini mengurangi akselerasi maksimum yang mungkin terjadi, bahkan pada kecepatan penuh, hingga sekitar 30 km/jam berkat perilaku perpindahan gigi yang konservatif dari konverter belakang. Hal ini memberikan keamanan yang lebih baik bagi pengendara pemula sehingga mereka dapat menstabilkan kendaraan dari kecepatan rendah (setang lurus, posisi duduk yang benar, dll.). Untuk pengemudi dan penyetel yang ambisius, ini berarti bahwa setiap perubahan pada penggerak (variator, pegas tekanan balik) dan/atau komponen mesin yang menentukan kinerja itu sendiri (silinder, poros bubungan, kepala, dll.) tidak dapat sepenuhnya efektif kecuali jika konverter torsi juga diubah.
FUNGSI KONVERTERBGM SUPERTORQUE
Konverter BGM Supertorque bekerja secara langsung pada kecepatan torsi tertinggi dan mempertahankannya tanpa kompromi untuk menyalurkan tenaga mesin secara langsung ke roda belakang. Hal ini memungkinkan skuter berakselerasi lebih baik dari posisi diam dan, dengan mesin yang dioptimalkan untuk performa, juga mengangkat roda depan. Tentu saja, konverter torsi Supertorque juga dapat digunakan untuk memulai secara normal jika diinginkan. Keuntungan utama dari konverter torsi BGM Supertorque adalah perilaku pemindahan gigi yang linier. Hal ini membuatnya lebih mudah untuk menyetel penggerak, terutama pada mesin yang lebih bertenaga.
TUNING
Untuk menyesuaikan konverter torsi secara sempurna dengan mesin dan kebutuhan Anda, konverter torsi ini menawarkan dua alur giling dengan bentuk yang berbeda untuk apa yang disebut blok geser. Alur tersebut memiliki sudut sisi yang berbeda. Pada dasarnya, semakin curam sudut alur yang digiling, semakin cepat bagian konverter torsi dapat menutup dan semakin cepat skuter dapat berakselerasi. Harap diperhatikan bahwa mesin harus memiliki daya dasar yang cukup tinggi untuk penyesuaian yang kuat. Mesin standar harus menggunakan sudut sayap yang lebih rata dan oleh karena itu lebih jinak.
Waktu yang cukup harus disediakan untuk pengujian dan penyetelan. Kombinasi yang mungkin untuk menyetel variator dan konverter torsi sangat besar. Kombinasi yang harmonis antara bobot, pegas tekanan balik dan sudut flank konverter torsi menghasilkan perilaku akselerasi yang lebih baik secara signifikan. Ideal untuk digunakan bersama dengan variator BGM PRO.
TIPS: Persepsi subyektif tentang akselerasi dapat menipu dengan cepat (sebagian karena rpm yang didengar). Cara ideal untuk mengujinya adalah dengan selalu menggunakan rute yang sama dan akselerometer (mis. SIGMA MC1812, lihat aksesori).
Harap lumasi konverter torsi sebelum pemasangan (area blok geser dan slot pemandu)
(US171218)
DE | €
