Relai ini memiliki 3 koneksi:
Arus secara bergantian berdenyut ke L1 dan L2. Hal ini memastikan bahwa indikator depan dan belakang berdenyut secara bergantian. Tujuannya adalah untuk mengurangi beban on-board seminimal mungkin sehingga indikator masih berputar dengan baik bahkan ketika idle (dengan sedikit tegangan dari alternator).
TIPS: Karena kontrol elektronik dari sinyal indikator, ini juga sempurna untuk indikator ujung stang atau yang serupa. Berbeda dengan relai yang dikontrol secara mekanis (misalnya relai lembaran logam DC bundar pada model PX lama), indikator dengan beban yang lebih rendah (misalnya jika hanya menggunakan bohlam 10W) juga akan berputar.
Sakelar indikator kemudian cukup dihubungkan ke L1. L2 dapat, namun tidak harus, berfungsi sebagai output untuk lampu indikator sein.
(AS)
CATATAN: Piaggio mendapatkan produknya dari berbagai produsen di Eropa dan Asia. Oleh karena itu, materi gambar mungkin berbeda dari barang yang disediakan.